8月26日消息，據(jù)美國財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC報(bào)道，紐約投資公司ARK Invest首席執(zhí)行官(CEO)凱西·伍德(Cathie Wood)表示，如果特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)將公司私有化，他將破壞自己為這家電動汽車制造商設(shè)定的宏偉目標(biāo)。他預(yù)計(jì)，如果特斯拉維持上市公司身份，該公司股價(jià)可能達(dá)到每股4000美元。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，馬斯克發(fā)表公開信，正式宣布放棄私有化特斯拉。不到一個月，特斯拉私有化大戲就劇終了。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，伍德周表示：“如果將特斯拉私有化，馬斯克將無法實(shí)現(xiàn)自己為該公司設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)，即轉(zhuǎn)型為‘將出行作為一種服務(wù)’的公司，提供自動卡車、公共能源儲存，甚至是載人無人飛機(jī)。他有宏偉的計(jì)劃，且需要擴(kuò)大這些計(jì)劃的規(guī)模。我們認(rèn)為，這種情況在私人市場不會像在公共市場那樣有效發(fā)生。”

　　8月7日，特斯拉在推特上表示，他計(jì)劃將特斯拉私有化，并表示資金已有保障。上周，美國證券交易委員會(SEC)向特斯拉發(fā)出了傳票，并就馬斯克所說的已落實(shí)私有化資金的推文是否屬實(shí)展開調(diào)查。

　　目前，該委員會正在調(diào)查馬斯克聲稱自己有資金進(jìn)行這筆私有化交易是否違反了證券法。此外，馬斯克本人也因行為古怪而受到批評。他在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)承認(rèn)，他領(lǐng)導(dǎo)特斯拉度過了“痛苦”的一年，特別是在努力實(shí)現(xiàn)Model 3生產(chǎn)目標(biāo)的時(shí)候。

　　盡管如此，伍德仍持樂觀態(tài)度。今年2月，這位以大膽預(yù)測而聞名的基金經(jīng)理首次做出特斯拉每股價(jià)格將會達(dá)到4000美元的預(yù)測。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，她向馬斯克和特斯拉董事會遞交了一封信，懇請他們不要將公司私有化。她預(yù)計(jì)，如果特斯拉繼續(xù)維持上市公司身份，該公司股價(jià)在5年內(nèi)將從700美元上漲至4000美元。

　　伍德的核心觀點(diǎn)是，特斯拉股價(jià)之所以可能上漲至每股4000美元，是因?yàn)樵摴�司將把重心從資本密集型的汽車制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向軟件。

　　伍德表示：“我們認(rèn)為，馬斯克已在這場競爭中遙遙領(lǐng)先。他有數(shù)據(jù)服務(wù)，有領(lǐng)先于英偉達(dá)三年的芯片，且有比任何其他公司的電池都領(lǐng)先三年的電池。他從一開始就有自動駕駛出租車網(wǎng)絡(luò)的愿景。”

　　市場研究公司New Street Research科技基礎(chǔ)研究主管皮埃爾·費(fèi)拉古(Pierre Ferracu)表示：“未來七年內(nèi)，特斯拉將像奧迪和捷豹一樣，成為主要的高端汽車制造商之一。但它的成功將來自純粹的市場視角，因?yàn)榕c其他汽車制造商相比，特斯拉的營銷和分銷成本更低。也許有一天，‘將出行作為一種服務(wù)’將會變成現(xiàn)實(shí)，但今天尚未成形。”

　　該公司將特斯拉未來12個月的目標(biāo)價(jià)定為530美元，并預(yù)計(jì)到2025年該公司股價(jià)將達(dá)到1200至2000美元。不過，這一切將完全取決于該公司的產(chǎn)量。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，特斯拉股價(jià)收盤上漲0.85%，至每股322.82美元。本周，該公司股價(jià)上漲5.67%。