據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO和董事長伊隆-馬斯克(Elon Musk)上周日稱，該電動(dòng)汽車公司將很快推出自己的汽車維修服務(wù)，并最終在當(dāng)天內(nèi)或1個(gè)小時(shí)內(nèi)幫助車主完成汽車維修。

　　事實(shí)上，早在今年6月的年度股東大會(huì)上，馬斯克就首次這樣說過。

　　在周日發(fā)布的一系列推文中，馬斯克責(zé)怪第三方維修店維修的時(shí)間太長。

　　馬斯克寫道，“特斯拉準(zhǔn)備自己來做大多數(shù)碰撞汽車維修，因?yàn)橥饷娴木S修店往往需要數(shù)周或數(shù)月時(shí)間才能維修好，這讓特斯拉車主(和我們)感到很抓狂。”

　　他表示，一些發(fā)生碰撞的車輛其實(shí)可以很快就維修好，并返還給特斯拉車主。

　　他聲稱，當(dāng)特斯拉最終推出自己的碰撞車輛維修服務(wù)的時(shí)候，它的目的是讓每輛車“變得比出事故前還好”。

　　馬斯克還表示，說到及時(shí)維修碰撞車輛，特斯拉比外面的維修店更有優(yōu)勢。“外面的維修店都是萬金油，他們可以維修1000種不同品牌不同款型的車。特斯拉車輛維修服務(wù)至少在三個(gè)方面具有獨(dú)特優(yōu)勢：擁有所有零部件、不用等待保險(xiǎn)公司核準(zhǔn)以及可以提供更有針對(duì)性的維修服務(wù)。”他寫道。

　　加利福尼亞州奧克蘭維修店George V. Arth & Son的老板羅恩-阿思(Ron Arth)稱，他不知道特斯拉怎樣在沒有保險(xiǎn)公司核準(zhǔn)之前就進(jìn)行維修，除非該公司愿意免費(fèi)維修，或暫時(shí)將維修成本記在賬上，然后再找保險(xiǎn)公司核準(zhǔn)。“車輛維修店必須記錄我們所做的一切維修工作，并證明其合理性，最后才能拿到維修費(fèi)。”他說。

　　“我想，特斯拉的整個(gè)想法是好的，很理想化。”他說，“但是，我認(rèn)為他們需要重新學(xué)習(xí)如何與各種維修店打交道。”

　　阿思稱，特斯拉的終極目標(biāo)“應(yīng)該是為尋求維修服務(wù)的消費(fèi)者提供安全到位的維修服務(wù)。這樣他們才會(huì)長期對(duì)特斯拉汽車保持滿意。然后當(dāng)他們準(zhǔn)備購買新車的時(shí)候，他們還會(huì)再來找特斯拉購買。”

　　當(dāng)特斯拉汽車開進(jìn)阿思的維修店時(shí)，他要求他的團(tuán)隊(duì)開車到特斯拉樣品間或服務(wù)中心買回各種零部件。相對(duì)而言，其他主流汽車制造商往往會(huì)將零部件送到維修店，并按照批發(fā)價(jià)結(jié)算。

　　而且，特斯拉汽車的零部件也不好買到，因?yàn)闆]有一家主流公司生產(chǎn)它的零部件。

　　阿思的維修店每個(gè)月維修大約100輛汽車，而且至少維修了12輛特斯拉汽車。

　　馬斯克在微博網(wǎng)站Twitter上承認(rèn)，特斯拉汽車的備用零部件并不是很多。但是他承諾會(huì)解決這個(gè)問題：“在未來幾周等我們熬過交付汽車的繁忙期后，我們將會(huì)優(yōu)先解決服務(wù)和零部件供應(yīng)問題。”