根據(jù)CB Insight 2018年的一份報告，印度科技創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)在2017年獲得100億美元投資，其中60億美元流向獨角獸，種子和天使投資僅2.06億美元。

　　面對這些數(shù)字，我們不禁要問印度科技生態(tài)系統(tǒng)真的在蓬勃發(fā)展嗎?還是僅僅是獨角獸在推動其發(fā)展?

　　CB Insight報告強調(diào)，印度風(fēng)投規(guī)模的每次激增均由獨角獸推動。在過去三年，印度風(fēng)投總額和交易筆數(shù)起伏很大。2015-2016年間，風(fēng)投總額減少一半以上，與此同時交易筆數(shù)卻增加9.6%——從889筆增加到974筆。在2017年，印度風(fēng)投總額逼近10億美元，創(chuàng)紀(jì)錄，交易筆數(shù)卻下降19.3%。

　　獨角獸拿走大頭

　　以Flipkart、Ola Cabs、PayTm和Oyo Rooms等公司為例，該報告詳細分析了印度獨角獸如何拿走大部分資金。軟銀、騰訊這樣的標(biāo)志性投資者正在為印度獨角獸下大賭注。

　　印度電商獨角獸Flipkart最近被沃爾瑪收購。在2017年，F(xiàn)lipkart一共融資28億美元，其中包括Q3的14億美元J輪融資，軟銀參與此輪投資。

　　Olacabs在2017年融資18億多美元，其中包括Q4的11億美元J輪融資，這筆資金來軟銀。在2018年，多家創(chuàng)業(yè)公司由于獲得軟銀和老虎環(huán)球管理基金(Tiger Global Management)的投資成功進入獨角獸俱樂部。

　　為獨角獸下大賭注

　　通過大量注入資金，日本投資者在印度科技領(lǐng)域占據(jù)一席之地。與此同時，紐約老虎環(huán)球管理基金迄今投資印度獨角獸22次，其中包括對電商網(wǎng)站Flipkart和打車APP Olacabs的數(shù)次投資。這兩家公司每家至少有8輪融資涉及該基金。

　　從美國的優(yōu)步到印度的Ola，軟銀成為全球打車巨頭的最大股權(quán)投資者之一。在亞太地區(qū)，軟銀投資的打車巨頭包括新加坡的Grab、中國的滴滴出行和巴西的99(后來被Grab收購)。

　　另一家硅谷風(fēng)投公司Accel Partners迄今投資印度獨角獸11次。“Accel對印度食品配送公司Swiggy的投資次數(shù)最多，一共參與該公司的6輪融資，其中包括2017年Q2的8000萬美元E輪融資。”該報告說。

　　科技創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

　　與獨角獸投資熱形成鮮明對比的是，2017年印度種子和天使投資僅2.06億美元。

　　根據(jù)印度軟件和服務(wù)業(yè)企業(yè)行業(yè)協(xié)會(NASSCOM)的報告，2018年印度新增1,200家科技創(chuàng)業(yè)公司，但是印度科技創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)獲得的投資卻在減少。

　　該報告指出，盡管投資總體上在增加，但是很明顯印度科技生態(tài)系統(tǒng)尚未進入穩(wěn)定增長階段。

　　編譯：鄧桂華。