[No.L001]
1月4日消息,近日,Waymo的組織架構被曝光。數據顯示,這家自動駕駛技術公司目前只有950名員工,而其中三分之二是工程技術人員。
去年10月,這家歸屬谷歌母公司Alphabet的自動駕駛公司,正式向亞利桑那州乘客收取乘坐無人駕駛出租車的費用,使得其成為世界上首家進入商用服務階段的無人駕駛公司。
業(yè)內也普遍認為,Waymo的自動駕駛汽車技術在行業(yè)擁有著領先優(yōu)勢,而且還是在員工數量少于對手,如Uber、通用汽車的情況下。
與之對比,后兩家自動駕駛部門員工都已過千。Uber自動駕駛汽車部門目前擁有1100名左右的員工,通用汽車旗下的自動駕駛部門Cruise也擁有1000多名員工。
另一個值得注意的是,與其他男性主導的科技或汽車公司相比,Waymo的10人高管團隊中有一半都是女性。她們負責著政策和溝通、人力資源、工業(yè)設計、安全實踐等業(yè)務,以及將這項新興技術商業(yè)化的團隊。
同時,Waymo也是一個技術為重的公司。在曝光的組織架構中,有大約三分之二的員工都是工程技術人員。相比之下,其他部門的規(guī)模普遍較小。
由此,Waymo也被視為是Alphabet在谷歌以外最大的金融機會。甚至部分華爾街分析師給出了2000億美元或更多的未來估值。要知道,Alphabet當前的總市值也不過7300億美元。
Waymo是一個孵化于大名鼎鼎的谷歌X實驗室的項目,2009年立項,目前已成為全球范圍內頂尖的無人駕駛玩家。今年10月份,Waymo透露其在公共道路上已行駛超過1000萬英里。同時Waymo通過計算機模擬了接近70億英里的行駛里程。
除了自動駕駛汽車,Waymo還在進軍自動駕駛卡車領域,計劃將未來的長途貨運改由自動駕駛車輛來接管,而人類駕駛員只用負責本地取貨和遞送路線即可。(完)
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