1月21日消息，據(jù)路透社報(bào)道，上周日，據(jù)知情人士透露，豐田和松下明年將成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池，以與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　消息人士稱(chēng)，豐田將持有該合資公司51%的股份，而松下將持有剩余49%的股份。該合資企業(yè)還可能向豐田的電動(dòng)車(chē)技術(shù)合作伙伴馬自達(dá)和斯巴魯提供電池。該消息人士拒絕透露姓名，因?yàn)橛嘘P(guān)合資企業(yè)的談判是私下進(jìn)行的。

　　根據(jù)雙方在2017年底宣布的協(xié)議，雙方將建立一家合資企業(yè)，共同開(kāi)發(fā)具有較高能量密度的棱柱形電池。

　　這家電池合資企業(yè)將幫助豐田在2030年前實(shí)現(xiàn)每年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛零排放電池電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)的目標(biāo)，同時(shí)也將使松下在電池生產(chǎn)方面獲得成本和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的背景下，寧德時(shí)代已發(fā)展到與這家長(zhǎng)期處于行業(yè)領(lǐng)先地位的企業(yè)相當(dāng)?shù)乃�平�?/p>

　　豐田發(fā)言人表示，這兩家公司一直在就2017年宣布的電池合作關(guān)系而努力，但該公司拒絕進(jìn)一步置評(píng)。松下在一份聲明中也發(fā)表了同樣的評(píng)論。

　　上述消息人士稱(chēng)，這兩家公司最早可能在本周宣布建立合資企業(yè)的計(jì)劃。

　　松下是特斯拉目前生產(chǎn)的車(chē)型的獨(dú)家電池供應(yīng)商，該公司可能減少對(duì)這家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的嚴(yán)重依賴(lài)。此前，特斯拉的生產(chǎn)延遲拖累了松下的盈利。

　　去年11月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克(Elon Musk)在推特上發(fā)帖稱(chēng)，隨著該公司計(jì)劃在上海一家新的汽車(chē)廠進(jìn)行電池生產(chǎn)，其電池很可能來(lái)自包括松下在內(nèi)的幾家公司，因此松下將失去其獨(dú)家電池供應(yīng)商的地位。

　　上述消息人士表示，根據(jù)計(jì)劃中的合資企業(yè)，松下將把其在日本和中國(guó)的大部分棱柱形電池相關(guān)設(shè)備和設(shè)施轉(zhuǎn)移到合資企業(yè)中，而為特斯拉生產(chǎn)電池的設(shè)備和設(shè)施將繼續(xù)留在該公司旗下。也就是說(shuō)，該交易不會(huì)影響其與特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的合作關(guān)系。

　　松下為豐田生產(chǎn)棱柱形電池，其為特斯拉生產(chǎn)的是圓柱形電池與筆記本電腦上使用的電池類(lèi)似。

　　目前尚不清楚，松下將如何向本田和福特汽車(chē)等其他汽車(chē)客戶供應(yīng)棱柱形電池。

　　豐田在生產(chǎn)插電式汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中起步較慢，作為第一家大規(guī)模銷(xiāo)售傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)的公司，它更愿意滿足于既得榮譽(yù)。

　　除此之外，該公司在燃料電池技術(shù)方面也有不俗表現(xiàn)。過(guò)去幾年，該公司在全球范圍內(nèi)成功銷(xiāo)售了數(shù)百輛Mirai氫動(dòng)力轎車(chē)。

　　但隨著電動(dòng)汽車(chē)革命蓄勢(shì)待發(fā)，尤其是在中國(guó)和其他世界市場(chǎng)，豐田有被甩在后面的危險(xiǎn)。因此，該公司與松下成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池。

　　據(jù)報(bào)道，成立合資企業(yè)的計(jì)劃推動(dòng)松下股價(jià)周一大漲4%，而豐田股價(jià)則幾乎保持持平。