1月22日消息，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一發(fā)布推文稱，旗下隧道挖掘公司The Boring Company可能會(huì)為歐洲粒子加速器挖掘一條新隧道，有望節(jié)省幾十億歐元。

　　大型粒子加速器的建造需要很長(zhǎng)的隧道，有的長(zhǎng)達(dá)大約100公里。作為特斯拉和美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX) CEO，馬斯克從來(lái)都不回避機(jī)會(huì)，他的隧道挖掘公司The Boring Company就在考慮負(fù)責(zé)粒子加速器隧道的挖掘。

　　周一，《麻省理工科技評(píng)論》發(fā)布推文，詳細(xì)介紹了歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)(LHC)團(tuán)隊(duì)構(gòu)想的新粒子加速器項(xiàng)目：未來(lái)環(huán)形對(duì)撞機(jī)(FCC)。馬斯克在回復(fù)這條推文時(shí)暗示，他已經(jīng)就此事與歐洲核子研究中心(CERN)主任法比奧拉·吉亞諾蒂(Fabiola Gianotti)進(jìn)行了溝通。

　　“當(dāng)我們參加英國(guó)皇家學(xué)會(huì)活動(dòng)時(shí)，吉亞諾蒂曾經(jīng)問(wèn)過(guò)我讓The Boring Company為L(zhǎng)HC挖掘新隧道的事情�？赡軙�(huì)節(jié)省幾十億歐元，”馬斯克在推文中稱。

　　CERN的LHC目前已經(jīng)關(guān)閉，以便在未來(lái)兩年進(jìn)行升級(jí)，但是研究人員繼續(xù)研究新的粒子加速器概念設(shè)計(jì)，包括FCC。FCC的長(zhǎng)度將是LHC的四倍，光是隧道挖掘成本預(yù)計(jì)就達(dá)到大約57億美元。如果馬斯克能夠把隧道挖掘成本降低幾十億歐元，肯定會(huì)減少CERN的資金壓力。

　　CERN媒體關(guān)系主管阿諾德·瑪索勒(Arnaud Marsollier)證實(shí)，馬斯克和吉亞諾蒂近期在英國(guó)皇家學(xué)會(huì)活動(dòng)上有機(jī)會(huì)進(jìn)行了非正式會(huì)晤，“他們短暫討論了即將啟動(dòng)的項(xiàng)目，馬斯克向吉亞諾蒂推薦了The Boring Company”。

　　CERN并未完全否決由馬斯克公司為粒子加速器挖掘隧道的提議，其官方Twitter賬號(hào)在周一發(fā)布推文稱，該組織“對(duì)于最終推動(dòng)粒子加速器部署的新的、節(jié)省成本技術(shù)持開放態(tài)度，包括粒子加速器安裝所需要的隧道”。

　　2018年12月18日，馬斯克在SpaceX位于加州霍桑的總部揭曉了The Boring Company的首條地下隧道。它還只是一條概念驗(yàn)證隧道，但是最終完工后能夠使用特制“滑橇”以時(shí)速大約150英里(約合240公里)運(yùn)送汽車。

　　今年1月初，澳大利亞悉尼獨(dú)立政客杰里米·巴金漢姆(Jeremy Buckingham)曾問(wèn)馬斯克，在悉尼藍(lán)山(Blue Mountain)地區(qū)挖掘一條長(zhǎng)50公里的地下隧道通往城市西部需要耗費(fèi)多少資金，馬斯克表示挖掘這段隧道需要大約7.5億美元，合每公里1500萬(wàn)美元。

　　然而，隧道專家們認(rèn)為，馬斯克的這一成本預(yù)期是在“做夢(mèng)”。澳大利亞新南威爾士交通部長(zhǎng)當(dāng)時(shí)稱，馬斯克的提議“目前并不現(xiàn)實(shí)”。

　　盡管馬斯克快速提出了廉價(jià)隧道計(jì)劃，但是他的三家公司在上月進(jìn)行了大量裁員。SpaceX在1月11日宣布裁員10%，特斯拉在上周宣布裁員7%，The Boring Company在過(guò)去一周炒掉了5名員工。

　　The Boring Company代表并未就馬斯克的潛在隧道計(jì)劃置評(píng)。