3月4日消息，據(jù)外媒報道，2010年時，當美國德克薩斯州官員敦促亞馬遜繳納近2.7億美元的銷售稅時，亞馬遜做出的回應是：關閉該公司在該州唯一的配送中心，并取消了在該州的擴張計劃。2年后，當?shù)毓賳T同意免除以往稅收，以換取亞馬遜繼續(xù)在該州建設新的配送中心。

　　類似的場景也在南卡羅來納州上演，那里的官員在2011年決定拒絕亞馬遜的銷售稅減免請求。在威脅要停止在該州招聘人員后，亞馬遜在該州獲得了免稅待遇，條件是承諾雇用更多的人。

　　2018年，在亞馬遜的家鄉(xiāng)西雅圖，當?shù)毓賳T擬向大型雇主征稅時，亞馬遜暫停了在當?shù)亟ㄔ齑髽堑挠媱�，并威脅要出租整座在建的大樓。西雅圖市議會最終只通過了規(guī)模較小的征稅議案，但亞馬遜幫助資助反對派成功地廢除了該法案�，F(xiàn)在，亞馬遜仍計劃出租在建的大樓，但只限于部分空間。

　　在紐約，當亞馬遜因面對批評而突然決定放棄建設總部計劃時，市長白思豪(Bill De Blasio)稱這是“對整個體系的沖擊”。紐約州長安德魯·庫默(Andrew M. Cuomo)還在努力吸引亞馬遜回心轉意。但這一逆轉反映了該公司與其他州官員的互動情況。

　　不給足好處就離開

　　每當推出新的擴張計劃市，幾乎所有美國大型企業(yè)都會與政府機構討價還價，尋求獲得更多好處和經(jīng)濟補貼。不過，亞馬遜經(jīng)常用獨特的政治手段來傳播其要表達的信息：給我們想要的東西，否則我們就會離開，把創(chuàng)造就業(yè)的機會轉移到其他地方。

　　這些策略幫助亞馬遜盡可能地從政客手中擠榨出更多的好處。咨詢服務公司Market Street Services副總裁亞歷克斯·皮爾斯坦(Alex Pearlstein)表示：“他們?yōu)榇撕喼辈粨袷侄巍?rdquo;該公司幫助城市更多雇主，包括擁有亞馬遜配送中心在內的城市。

　　放棄在紐約建設新總部的事件，也凸顯出亞馬遜在建立社區(qū)關系方面經(jīng)驗不足。在宣布這筆交易之前，該公司沒有雇用任何當?shù)毓蛦T或游說者與紐約居民建立聯(lián)系。直到最近幾年，該公司幾乎沒有負責處理社區(qū)或政府關系方面的員工，盡管它現(xiàn)在聘請了100多名游說者在州議會采取行動，以推動其優(yōu)先事項。

　　由于缺乏重要的實地戰(zhàn)略，使得亞馬遜在紐約的計劃一敗涂地，在其他地方也麻煩不斷。

　　亞馬遜曾承諾在兩天內交付幾乎所有商品，這意味著它需要在主要人口中心附近建立配送中心，而不僅僅是在該公司能達成最好交易的地方。在新澤西州的愛迪生鎮(zhèn)，噪音投訴迫使該公司斥資300萬美元在配送中心周圍修建一堵高墻。在伊利諾伊州的喬利特，亞馬遜不得不自己花錢雇請警官幫助管理交通，而且立法者希望該公司能做得更多。

　　研究科技公司歷史的華盛頓大學教授瑪格麗特·奧馬拉(MargaretO‘Mara)說：“亞馬遜不喜歡任何摩擦。”但她說，對更多城市地盤的渴望意味著，“你不能我行我素，為所欲為”。

　　亞馬遜最初的宣傳通常很簡單，稱其辦公室和倉庫將提供高質量的工作。亞馬遜依靠公眾對其低廉價格、廣泛選擇以及快速交付的廣泛信任。當亞馬遜到來時，許多政客和當?shù)厝硕己芨吲d，他們相信亞馬遜能兌現(xiàn)其承諾的工作機會。

　　據(jù)追蹤企業(yè)稅收優(yōu)惠情況的非營利組織Good Jobs First的數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜已經(jīng)為其辦公室、配送中心和數(shù)據(jù)中心獲得了超過24億美元的納稅補貼。亞馬遜發(fā)言人說：“亞馬遜創(chuàng)造了25萬個全職美國工作崗位，并為美國經(jīng)濟投資了數(shù)千億美元。此外，我們還是積極的參與者，致力于支持我們開展業(yè)務的社區(qū)。”

　　最近，當被問及亞馬遜是否會對新總部搜索進行任何改變時，負責該項任務的亞馬遜高管霍莉·沙利文(Holly Sullivan)說：“你知道，不會。我認為這對我們內部來說是有益的。”

　　抵制銷售稅

　　2010年，德克薩斯州最高財務官員說，亞馬遜欠下2.69億美元稅款，因為該公司在2005年至2009年期間沒有繳納銷售稅。對此，亞馬遜表示，它不需要繳納這項稅收，因為它在該州沒有實體店。隨后，亞馬遜關閉了達拉斯-沃思堡國際機場的倉庫，它在哪里雇用了約120名員工，并放棄了在德克薩斯州建造更多“前哨基地”的計劃。

　　根據(jù)2012年達成的一項和解協(xié)議，該州放棄了向亞馬遜征稅權利，以換取亞馬遜承諾創(chuàng)造2500個就業(yè)機會，并在新建基礎設施上至少投入2億美元。亞馬遜還同意開始向該州繳納銷售稅。協(xié)議達成后，亞馬遜在德克薩斯州迅速擴張，州政府提供了數(shù)百萬美元的補貼。該公司目前在德克薩斯州經(jīng)營著大約20個站點。

　　德克薩斯州負責稅務的副審計長凱里·巴頓(Karey Barton)說：“在我們看來，與其花費大量時間與亞馬遜糾結于過去，還不如讓他們自愿遵守法規(guī)，這要好得多!”

　　對于位于奧斯汀和圣安東尼奧之間的圣馬科斯的新配送中心，亞馬遜獲得了1660萬美元的退稅。這座配送中心有近3000名雇員，亞馬遜是鎮(zhèn)上最大的私人雇主。

　　圣馬科斯市通信主管克里斯蒂·斯塔克(Kristy Stark)說：“他們告訴我們的所有事情，以及他們向我們承諾的工作數(shù)量等事情，都已經(jīng)超過了他們實際的時間表。對此，我們只能以更積極的心態(tài)應對。”

　　在南卡羅來納州，亞馬遜發(fā)動了一場幾乎相同的戰(zhàn)爭，包括當時的州長、共和黨人尼基·黑利(NikkiHaley)在內的官員們，反對減免亞馬遜的銷售稅。對此，亞馬遜從網(wǎng)站上撤下了哥倫比亞附近在建配送中心的招聘清單，并取消了新設施的合同。

　　這一威脅發(fā)揮了作用，使亞馬遜獲得了當?shù)仄髽I(yè)和政府領導人的支持。立法機構給予亞馬遜繳納銷售稅的五年寬限期，而亞馬遜則公開了自己所欠銷售稅的具體數(shù)額。隨后，亞馬遜在該州恢復招聘，目前在該州至少有三處設施。

　　在家鄉(xiāng)之戰(zhàn)

　　亞馬遜已經(jīng)從初創(chuàng)企業(yè)成長為西雅圖的龐然大物，不斷吞噬著新的建筑和可建設用地。盡管如此，該公司還是與當?shù)氐牧⒎ㄕ弑３种�距離。2009年，西雅圖市長和州長為亞馬遜的新建筑舉行了奠基儀式，但亞馬遜高管卻沒有出席。

　　近年來，亞馬遜擺出了開始承擔公民責任的姿態(tài)，包括2017年承諾在新大樓里為無家可歸的家庭建造庇護所。那一年，亞馬遜還聘請了第一位員工，建立了一個專注于慈善事業(yè)的團隊�，F(xiàn)在該公司有十多人致力于這項工作。

　　但是，亞馬遜拒絕對許多政策問題發(fā)表意見，包括如何解決該地區(qū)房價飛漲的問題。不過，這種情況在2018年發(fā)生了變化，當時市議會就一項針對大型雇主的征稅提議進行了辯論，所得稅款用于支付無家可歸人員的服務費用，建造經(jīng)濟適用房。

　　亞馬遜站出來反對，威脅稱將停止建造新大廈的計劃，并立即重新考慮其租賃事宜。這一威脅在西雅圖引發(fā)強烈反響。經(jīng)過艱難的公共討論后，西雅圖最終通過了一項人頭稅，規(guī)模大約是最初提議的一半。

　　但這并沒有令亞馬遜滿足，該公司表示，這座城市并沒有有效地利用資金。這一指責引起了許多失意房主的共鳴，他們稱該市在無家可歸者項目上花費了數(shù)百萬美元，但他們的房屋和公園旁邊依然有人露天而眠。他們聯(lián)合發(fā)起了一項簽名運動，要求在投票中廢除這項稅收。

　　亞馬遜是這項廢除運動的最大捐助者之一，向一家名為Morning in America的公司支付了約34.5萬美元資金，用于收集簽名、印制傳單和襯衫。鑒于由于對這項稅收的憤怒越來越大，議會讓步并廢除了它。市議員麗莎·赫博爾德(Lisa Herbold)在投票前說：“在這個時候，這不是一場可以打贏的戰(zhàn)斗，反對派擁有無限的資源。”

　　新的苦惱

　　隨著亞馬遜的擴張，包括更靠近紐約和芝加哥等更多的大城市，它正面臨著更多的本地需求。芝加哥伊利諾伊大學專注于倉庫的研究員貝絲·古特利烏斯(Beth Gutelius)說：“人們認為亞馬遜是一臺運轉非常順暢的機器。然而事實上，它也面臨著許多本地挑戰(zhàn)。”

　　2017年底，亞馬遜在紐約附近的新澤西州愛迪生鎮(zhèn)(Edison)開設了新的配送中心。這個地方曾經(jīng)是個安靜的倉庫，被用于存放被褥和床上用品，但現(xiàn)在卻燈火通明，卡車時刻都在隆隆作響。亞馬遜做出了些改變，比如讓卡車在裝貨碼頭發(fā)出較低的噪音，但鄰居們仍不堪其擾。

　　住在配送中心后面的麗薩·布卡切夫斯基(Lisa Bukachevsky)說，她試圖聘請一名律師，但沒有人愿意接手她的案子。他說：“他們的理由是，你沒有足夠的錢對抗亞馬遜。” 鎮(zhèn)上的律師解決了這個問題，亞馬遜聘請了音響工程師，然后耗資300萬美元建造了6米多高的圍墻。

　　布卡切夫斯基說，這堵墻有助于阻擋光線，但無法隔絕噪音。她和丈夫馬克(Mark)都說，如果亞馬遜先咨詢社區(qū)的話，它本可以省去很多頭痛的事情。布卡切夫斯基補充說：“我不反對亞馬遜，甚至還持有亞馬遜的股票，但我反對噪音。”

　　威爾縣經(jīng)濟發(fā)展中心主席約翰·格林(John E.Greuling)說，在伊利諾伊州，亞馬遜最初拒絕開設配送中心，因為這意味著它需要繳納銷售稅。但隨后，他們意識到伊利諾伊州對他們來說太重要了!

　　僅僅幾年后，亞馬遜在威爾縣(包括喬利特)的五處設施擁有7000名員工，使其成為該地區(qū)最大的雇主，并逐漸將其打造成為重要的物流中心。在喬利特開設的第一個配送中心，讓亞馬遜在長達10年的時間里獲得了7150萬美元的州稅獎勵。

　　在喬利特市中心以南約3公里處，沿著53號州際公路，每天都有幾次這樣的例行公事，引起了當?shù)厝说目謶�。亞馬遜員工的汽車沿著一條與高速公路垂直的狹窄街道排成一行。接二連三，他們轉到繁忙的四車道大道上，在換班期間形成了長長的車隊。

　　當?shù)鼐用裨噲D沿著這條主要動脈行駛，但可能會被卡在停車標志前5到10分鐘。亞馬遜為此雇了一名當?shù)鼐�官來管理�?jié)日期間的交通，該公司還與一個公私合作團體合作，致力于解決交通問題。

　　包括威爾縣議長丹尼斯·溫弗瑞(Denise Winfrey)在內的許多地方官員表示，他們擔心，吸引亞馬遜和其他大公司前往該地區(qū)的交易，沒有為該州提供足夠的資源來修復基礎設施。隨著亞馬遜和其他公司使用這些設施，基礎設施面臨的壓力越來越大。

　　溫弗瑞說：“如果你在這個地區(qū)開設公司，利用這里的資源，許多員工駕車，并在社區(qū)里安置下來，那么你就有責任為社區(qū)做出積極貢獻。”