上周五，美國(guó)兩大網(wǎng)約車巨頭之一的Lyft公司掛牌上市，股價(jià)大幅暴漲，甚至給即將上市的科技股帶來了好兆頭。不過據(jù)外媒最新消息，本周一，Lyft股價(jià)迎來一個(gè)“黑色星期一”，股價(jià)下跌了近12%，低于該股在公開市場(chǎng)交易第一天的發(fā)行價(jià)。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，該股收盤報(bào)69.01美元，較上周五盤中高點(diǎn)88.60美元低22%。截至周一收盤，逾4100萬股票易手。

　　在收盤時(shí)，Lyft股價(jià)當(dāng)天下跌了11.82%，跌幅為9.28美元，收盤價(jià)69.01美元低于72美元的發(fā)行價(jià)。根據(jù)收盤價(jià)格，Lyft公司的市值也跌破了兩百億美元大關(guān)，只有197億美元。

　　在上市過程中，Lyft的股票曾經(jīng)獲得投資機(jī)構(gòu)超額認(rèn)定，最后上調(diào)了發(fā)行價(jià)格區(qū)間。而且上周五股價(jià)的表現(xiàn)也十分搶眼。

　　這家網(wǎng)約車公司是今年上市的重量級(jí)科技公司中的第一家。周五開盤時(shí)，該公司股價(jià)上漲了23%，最終收于9%的漲幅。該公司上周五的市值約為220億美元。在周一一天的交易當(dāng)中，Lyft已經(jīng)損失了20多億美元的市值。

　　“收盤價(jià)低于IPO價(jià)格對(duì)投資者和Lyft來說是一次沉重的打擊，”韋德布什證券公司董事總經(jīng)理丹·艾夫斯(DanIves)在給CNBC的一份聲明中表示。“這是未來幾周的關(guān)鍵交易，以衡量華爾街對(duì)該公司股票的需求，因?yàn)楣乐岛陀�利能力仍是科技投資者參考的重要指標(biāo)。”

　　Lyft之前提交了上市文件披露，去年公司一共虧損了九億美元。美國(guó)投資銀行古根海姆(Guggenheim)的分析師表示，該股對(duì)未來的成功有著“太多的重大假設(shè)”。

　　Lyft的首次公開募股對(duì)優(yōu)步、Slack和Pinterest等這些將于今年上市的科技公司提供了某種程度的直覺自我評(píng)估。

　　基于圖片收藏的社交網(wǎng)絡(luò)公司Pinterest在去年發(fā)生了凈虧損6300萬美元。企業(yè)聊天和協(xié)同工具Slack、以及另外一家網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步僅以保密方式提交了上市申請(qǐng)，尚未公開報(bào)告經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)表。

　　視頻會(huì)議公司Zoom最近申請(qǐng)上市，它是一家罕見的科技公司首次公開募股，該公司在上市之前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。

　　美國(guó)一家媒體指出，超過一成的大幅暴跌，表明Lyft的股東已經(jīng)開始大舉拋售其股票。

　　另一家媒體指出，Lyft上市后的股價(jià)表現(xiàn)提醒投資人，在投資似乎不容錯(cuò)過的新上市公司方面，有一個(gè)基本的教訓(xùn)：對(duì)IPO進(jìn)行自己的研究，遠(yuǎn)離華爾街最初的炒作，并為股價(jià)波動(dòng)性做好準(zhǔn)備。在投資Lyft的情況下，要為早期的損失做好準(zhǔn)備。

　　通過股價(jià)的表現(xiàn)，外屆并不能說Lyft是一家糟糕的公司，它實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)可能是幾年后的事情。換句話說，Lyft的商業(yè)模式是未經(jīng)證實(shí)的。

　　“我們理解Lyft公司的興奮之處，因?yàn)樗鼡碛旋嫶蟮目倽撛谑袌?chǎng)(TAM)和較低的滲透率，但是對(duì)這家公司我們需看得太遠(yuǎn)，通過太多的重大假設(shè)，才能為該股證明價(jià)值所在。”古根海姆分析師杰克·富勒(JakeFuller)表示：“關(guān)鍵問題包括：盈利道路上的能見度有限、收入增長(zhǎng)的可持續(xù)性、自行車、滑板車和自動(dòng)駕駛汽車的投資規(guī)模以及估值。”

　　富勒以中性評(píng)級(jí)啟動(dòng)了對(duì)Lyft的觀察，但他沒有給出目標(biāo)股價(jià)。

　　如果Lyft不能解決一個(gè)嚴(yán)重的問題，這可能會(huì)讓其最初的財(cái)務(wù)報(bào)告在計(jì)算虧損方面得到寶貴的教訓(xùn)，那么一段時(shí)間內(nèi)最熱門的IPO之一可能在一年內(nèi)就會(huì)陷入失敗狀態(tài)(這與曾經(jīng)十分熱門的Snapchat母公司Snap在上市后的表現(xiàn)沒有什么不同)。

　　這里的主要問題是：Lyft還沒有證明它有一條明確的盈利之路。

　　雖然Lyft的銷售額在2018年翻了一番多，達(dá)到22億美元，但它虧損了約9.11億美元。此外Lyft的預(yù)訂量同比增長(zhǎng)了76%，達(dá)到80億美元。

　　事實(shí)上，Lyft的虧損在最近幾年惡化了。Lyft 2018年的運(yùn)營(yíng)虧損總額高于2017年的7.083億美元，原因是該公司加快了對(duì)司機(jī)和乘客的激勵(lì)步伐。

　　現(xiàn)在可能是Lyft的創(chuàng)始人計(jì)劃投資者日活動(dòng)的時(shí)候了，這樣才能恢復(fù)信心，重拾口碑。(騰訊科技審校/承曦)