美國時間周四(北京時間周四下午或是周五早間)，全世界最大的網(wǎng)約車公司Uber有望正式向美國證券交易委員會提交上市申請和招股說明書，Uber的所有“商業(yè)機密”也將第一次對外界公開。據(jù)外媒分析報道稱，在Uber的招股書中，該公司的四個業(yè)務(wù)指標(biāo)將最值得投資人關(guān)注。

　　據(jù)國外媒體報道，Uber周四提交的首次公開發(fā)行(IPO)申請，將不可避免地與其規(guī)模較小的叫車競爭對手Lyft進行對比。

　　Lyft上月完成了首次公開發(fā)行，但是上市之后股價表現(xiàn)糟糕，本周三，受到Uber上市的影響，Lyft的股價暴跌一成多，跌破了發(fā)行價。

　　在Lyft最近糟糕的股市表現(xiàn)之后，投資者將密切關(guān)注Uber的財務(wù)業(yè)績和預(yù)測。

　　Uber不僅比Lyft體量大得多，而且業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜，其業(yè)務(wù)超出了其核心的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，延伸到餐飲外賣、卡車配貨、自動駕駛汽車、共享單車、共享電動滑板車等領(lǐng)域。

　　以下是投資者將關(guān)注的Uber公司四個關(guān)鍵財務(wù)指標(biāo)：

　　營業(yè)收入

　　Uber是一家比Lyft大得多的公司，業(yè)務(wù)范圍從美國到拉丁美洲到北非。作為對比，Lyft是一家尚未進行國際化運營的公司，主要在北美開展業(yè)務(wù)。

　　Uber還擁有更廣泛的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，包括食品遞送服務(wù)和商業(yè)貨運平臺。

　　因此，Uber的收入比Lyft高得多。Uber過去公布的報告稱，2018年銷售收入為114億美元。相比之下，Lyft在同一年的收入僅為22億美元。

　　然而，如果考慮到收入增長速度，Uber可能會讓位于Lyft。與規(guī)模更大的競爭對手相比，Lyft的市場份額一直在快速增長，這意味著它的收入增長速度一直超過Uber。

　　從2017年到2018年，Lyft的收入翻了一番多，從10億美元增至逾21億美元。與此同時，Uber的總收入增長了43%，至114億美元。

　　EBITDA利潤

　　兩家公司在一個重要方面很類似：Uber和Lyft都是仍然處于虧損狀態(tài)的公司。

　　Uber公司的2018年報告稱，經(jīng)調(diào)整的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)虧損18億美元，而Lyft的虧損約為9.5億美元。

　　但預(yù)計Uber將會在路演過程中向投資機構(gòu)辯解稱，從長遠(yuǎn)來看，它的巨大規(guī)模將使其在盈利能力方面獲得顯著優(yōu)勢，因為該公司能夠利用規(guī)模效應(yīng)更有效地控制成本。

　　它還可能指出，虧損額已從2017年的22億美元降至現(xiàn)在的水平，虧損的變化趨勢是好的。

　　邊際利潤率

　　這一鮮為人知的財務(wù)指標(biāo)可能會在Uber向投資者宣傳的過程中發(fā)揮重要作用。它旨在通過忽略營銷或技術(shù)投資等全公司范圍的成本，來顯示Uber在各個市場的運營是否獨立盈利。

　　預(yù)計Uber將提出一個理由，即它在許多市場的邊際利潤率意味著，從根本上說，它的業(yè)務(wù)模式是可行的。

　　一位知情人士表示，Uber與Lyft計算邊際利潤率的方法不同，因此無法直接對兩家公司的數(shù)據(jù)進行比較。

　　每月活躍用戶

　　Uber的市場覆蓋范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過主要在美國市場的Lyft，因此Uber完成的出行訂單量和用戶規(guī)模也超過Lyft。

　　Lyft公開的數(shù)據(jù)顯示，去年四季度，其月度活躍用戶為1860萬人。(騰訊科技審校/承曦)