4月13日消息，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉公司不久前宣布，3.5萬美元基礎(chǔ)版Model 3將不再通過在線方式銷售，這為許多喜歡這款車的消費(fèi)者帶來了很大困擾。美國記者扎克·威希特(Zach Wichter)日前與其同事親身體驗了線下購車過程，以便看看特斯拉的新政策是否會讓購車過程變得更復(fù)雜。

　　威希特表示，盡管他沒有通過網(wǎng)絡(luò)下訂單，但事實(shí)證明，無論是在線還是通過電話預(yù)訂，都很容易完成Model 3的購買過程。雖然有些相互矛盾的信息，但他在紐約地區(qū)三家特斯拉門店與銷售人員就購買Model3進(jìn)行的電話交談效率很高，而且切合實(shí)際情況。在網(wǎng)上，威希特花了不到兩分鐘時間就選好了車，并進(jìn)入信用卡信息頁面。

　　雖然用戶不一定能買到想要的版本，即使是通過門店購車，但他了解到許多潛在特斯拉買家應(yīng)該知道的東西：

　　到底要支付多少錢？

　　既然特斯拉不在網(wǎng)上銷售基礎(chǔ)版Model 3，那么當(dāng)前在其網(wǎng)站上能買到的最便宜Model 3售價也要39500美元。但特斯拉列出這款車的售價為28950美元。這個數(shù)字后來被描述為“節(jié)省后售價”，該公司甚至用展示了租賃這些車的每月成本。

　　事實(shí)證明，特斯拉正在使用某些創(chuàng)造性的數(shù)學(xué)方法來解釋這個數(shù)字。“節(jié)省”的開支包括目前可供特斯拉買家使用的3750美元稅收抵免優(yōu)惠，同時也囊括了購買燃油汽車需要投入的加油費(fèi)用。

　　使用特斯拉網(wǎng)站上的一個工具，你可以通過改變每月可能駕駛的里程數(shù)或汽油成本來調(diào)整這個數(shù)字。特斯拉解釋了自己正在做什么，但這仍然是個有問題的銷售策略，特別是“節(jié)省后售價”更容易令人感到困惑。

　　到底何為基礎(chǔ)版？

　　對于想買售價3.5萬美元基礎(chǔ)版Model 3的買家來說，免去長途跋涉去特斯拉門店購車的方法就是打電話預(yù)定。

　　當(dāng)特斯拉宣布改變銷售策略時，該公司宣稱，基礎(chǔ)版Model 3實(shí)際上是某款更昂貴車型的軟件限制版本，這種昂貴車型可以在其網(wǎng)站上預(yù)定。這意味著，基礎(chǔ)版Model 3充滿電后的續(xù)航里程是有限的，這不是受電池物理特性的限制，而是受到軟件的限制。

　　特斯拉位于長島門店的銷售代表也解釋了這一點(diǎn)，并表示，買家可以在晚些時候為更高級版本支付差額，汽車軟件將通過空中更新進(jìn)行迭代。

　　如何退貨？

　　對威希特來說，最大的困惑就是試駕。特斯拉在其網(wǎng)站上說，消費(fèi)者可以駕駛某輛車一周，或行駛不到1600公里，然后決定是否退貨。特斯拉位于韋斯特切斯特縣門店的銷售代表重復(fù)了這一點(diǎn)。

　　這位銷售人員還說，如果顧客在買車前進(jìn)行了試駕，他只有一天的時間決定是否退貨。所以威希特推斷，最好是先買下車，然后再對其進(jìn)行試駕。

　　然而，正如特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近在Twitter上所言，威希特被告知與這一政策相沖突的是：無論試駕體驗如何，顧客都可在一周內(nèi)退貨。

　　威希特給特斯拉打了電話，他們說一周內(nèi)退貨政策只有在沒有試駕的情況下才會生效。對于購車前試駕的用戶來說，仍只有一天猶豫期。對此，特斯拉發(fā)言人表示，這是最近發(fā)生的改變，政策變化可能還沒有傳到所有門店。

　　何時取車？

　　在門店購車與在線預(yù)訂存在的另一個矛盾之處在于，顧客收車所需的時間。據(jù)特斯拉網(wǎng)站稱，訂車客戶兩周后就能收到車。但特斯拉在威斯切斯特門店表示，可能需要四周才能交付，尤其是如果威希特真的想買價格更低的Model 3時。

　　曼哈頓門店則表示，威希特在那里根本買不到3.5萬美元的基礎(chǔ)版Model 3，他們現(xiàn)有最便宜的版本售價為45500美元。(騰訊科技審校/金鹿)