據(jù)外媒報(bào)道，一份新的電動(dòng)汽車銷售預(yù)測(cè)報(bào)告稱，去年全球電動(dòng)汽車銷量超過(guò)了200萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年銷量將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，到本世紀(jì)30年代，銷量將超過(guò)內(nèi)燃機(jī)汽車。

　　全球最大的財(cái)經(jīng)資訊公司BloombergNEF的一份報(bào)告預(yù)計(jì)，到2025年，全球乘用電動(dòng)車銷量將達(dá)到1000萬(wàn)輛，2030年將達(dá)到2800萬(wàn)輛，到2040年將達(dá)到5600萬(wàn)輛。屆時(shí)，電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將占到全部新車銷量的57%。

　　該報(bào)告指出，電池價(jià)格下跌是推動(dòng)“電動(dòng)汽車快速普及”的一個(gè)主要因素，預(yù)計(jì)到未來(lái)十年中期，電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車的價(jià)格將持平。更嚴(yán)格的碳排放法規(guī)也將起到一定作用。

　　該報(bào)告預(yù)計(jì)，全球內(nèi)燃機(jī)車輛數(shù)量預(yù)計(jì)要到2030年才會(huì)開(kāi)始下降。

　　打車服務(wù)預(yù)計(jì)也將成為推動(dòng)電動(dòng)汽車數(shù)量增加的一個(gè)主要因素。到2040年，打車服務(wù)將占乘用車總里程的19%。到那時(shí)，預(yù)計(jì)五分之四的打車服務(wù)車輛將是電動(dòng)汽車。

　　該報(bào)告還表示，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也可能加快電動(dòng)汽車的普及速度，從而使電動(dòng)汽車對(duì)車主形成更大的吸引力。

　　該報(bào)告所指的電動(dòng)汽車既包括全電動(dòng)汽車，也包括插電式混合動(dòng)力汽車。不過(guò)，在未來(lái)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，全電動(dòng)汽車將占絕大多數(shù)。

　　目前，道路上已經(jīng)有40萬(wàn)輛電動(dòng)公共汽車——幾乎占全球公共汽車車隊(duì)的20%。該報(bào)告預(yù)計(jì)，這一數(shù)字的增長(zhǎng)速度將高于電動(dòng)客車和商用卡車。

　　預(yù)計(jì)到本世紀(jì)30年代初，電動(dòng)巴士將占全球巴士車隊(duì)的大多數(shù)，到20世紀(jì)40年代初，電動(dòng)巴士將占全球巴士的近70%。

　　雖然電動(dòng)巴士對(duì)全球石油總需求量造成了很大影響，但該報(bào)告預(yù)計(jì)，所有車輛的二氧化碳排放量將繼續(xù)上升，并在2030年達(dá)到峰值，然后到2040年降至目前水平。

　　“到2040年，乘用車、商用車和公交車的碳排放量將恢復(fù)到2018年的水平。如果各國(guó)政府想要達(dá)到它們制定的積極減排目標(biāo)，它們就需要更有力的政策推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。”(騰訊科技審校/樂(lè)學(xué))