據(jù)外媒報(bào)道，投資銀行派杰(Piper Jaffray)今日發(fā)布投資研究報(bào)告，將蔚來(lái)汽車(紐交所：NIO)目標(biāo)股價(jià)從2.20美元調(diào)高至4.15美元，繼續(xù)維持其股票“中性”評(píng)級(jí)。

　　昨晚，蔚來(lái)汽車發(fā)布了截至9月30日的2019年第三季度財(cái)報(bào)，總營(yíng)收為人民幣18.368億元(約合2.570億美元)，環(huán)比增長(zhǎng)21.8%，同比增長(zhǎng)25.0%。

　　第三季度，蔚來(lái)汽車凈虧損人民幣25.217億元(約合3.528億美元)，環(huán)比下滑23.3%，同比下滑10.3%。不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(non-GAAP)，凈虧損人民幣24.512億元(約合3.429億美元)，環(huán)比下滑23.2%，同比增長(zhǎng)3.1%。

　　財(cái)報(bào)發(fā)布后，蔚來(lái)汽車股價(jià)開盤后一度上漲逾80%。在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，蔚來(lái)汽車高管表示，該公司已通過(guò)出售股票和債券進(jìn)行融資，在運(yùn)營(yíng)資金方面取得了積極進(jìn)展。

　　對(duì)此，派杰分析師歷山大·波特(Alexander Potter)在報(bào)告中稱，雖然蔚來(lái)汽車管理層似乎沒(méi)有明確解決公司的償付能力問(wèn)題，但對(duì)這一話題的普遍樂(lè)觀情緒，加上更高的交貨量和“激進(jìn)的”成本削減措施，對(duì)蔚來(lái)汽車而言顯然是個(gè)利好。

　　波特同時(shí)指出，在獲得融資之前，在成本結(jié)構(gòu)達(dá)成“適當(dāng)規(guī)模”之前，他對(duì)自己的預(yù)期仍缺乏信心。波特稱，尚不清楚蔚來(lái)汽車能籌集到多少資金，以及何時(shí)獲得。

　　此外，投行桑福德伯恩斯坦(Sanford C. Bernstein)分析師認(rèn)為，蔚來(lái)汽車要持續(xù)經(jīng)營(yíng)，仍需要大量新融資。摩根士丹利分析師也認(rèn)為，蔚來(lái)汽車吃緊的現(xiàn)金狀況仍是對(duì)該股的威脅。

　　昨日，蔚來(lái)汽車股價(jià)收于3.7200美元，上漲53.72%。今日盤前交易中一度報(bào)于4.4300美元，上漲17.82%。(編譯/清風(fēng))