1月12日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉在2019年創(chuàng)下了許多新的紀(jì)錄，不僅僅包括銷(xiāo)售額或利潤(rùn)，其電動(dòng)汽車(chē)卷入的致命交通事故造成的死亡人數(shù)同樣創(chuàng)了新高。

　　公共數(shù)據(jù)庫(kù)tesladeaths.com匯編的數(shù)據(jù)顯示，2019年有50多人死于涉及特斯拉汽車(chē)的交通事故中。事實(shí)上，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)剛剛宣布正在調(diào)查去年12月29日發(fā)生的最新一起事故。

　　據(jù)初步報(bào)道，一輛特斯拉Model 3在美國(guó)70號(hào)州際公路上撞上了一輛停放的消防車(chē)，導(dǎo)致司機(jī)妻子死亡。監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)這起事件的其他情況知之甚少。當(dāng)時(shí)，消防員將車(chē)停在高速公路行車(chē)道上，并保持車(chē)燈閃爍，使其清晰可見(jiàn)。

　　據(jù)調(diào)查人員懷疑，當(dāng)時(shí)司機(jī)可能啟動(dòng)了Model 3的駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot，以至于根本沒(méi)有注意道路上的情況。然而，這種推測(cè)似乎并不合理。Autopilot是由AI驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)，旨在使汽車(chē)保持在車(chē)道上，并與其他車(chē)輛保持安全距離等。特斯拉聲稱它比人類司機(jī)更安全。

　　這不是NHTSA調(diào)查的第一起涉及特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的事故。就在同一天，又發(fā)生了另一起致命撞車(chē)事件。當(dāng)時(shí)，一輛特斯拉Model S轎車(chē)在加州加德納駛離高速公路。闖紅燈時(shí)，它與一輛本田思域相撞，車(chē)內(nèi)兩人均死亡。

　　死亡人數(shù)不斷上升

　　NHTSA再次調(diào)查了這起奇怪的事件。根據(jù)其公布數(shù)據(jù)，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)調(diào)查了23起撞車(chē)事故，這些事故涉及可能使用某種自動(dòng)輔助系統(tǒng)。其中14起事故涉及特斯拉汽車(chē)，而該機(jī)構(gòu)每年總共才調(diào)查100多起事故。

　　從特斯拉的角度來(lái)看，這個(gè)比例高得令人難以置信。結(jié)合來(lái)自tesladeaths.com的前述數(shù)據(jù)，情況看起來(lái)更加糟糕。數(shù)據(jù)顯示，與2018年相比，致命事故增加了138%，當(dāng)時(shí)只有21人死于特斯拉汽車(chē)涉及的事故。

　　但這到底意味著什么呢?特斯拉汽車(chē)本身就不安全嗎?Autopilot是死亡陷阱嗎?從某角度來(lái)看，Autopilot具有潛在的不安全性。因?yàn)橥ㄟ^(guò)從人類司機(jī)手中接管一些功能，它會(huì)鼓勵(lì)司機(jī)漸漸脫離方向盤(pán)控制，促使他們對(duì)道路的關(guān)注度降低。而在某些情況下，即使稍不注意也可能是致命的。

　　更好的安全記錄

　　但這一論點(diǎn)并不能說(shuō)明全部情況。當(dāng)然，Autopilot似乎似乎鼓勵(lì)了司機(jī)某種程度的疏忽，但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)大多支持特斯拉的說(shuō)法，即它的汽車(chē)比路上幾乎任何人類駕駛的其他東西都更安全。

　　例如，在2019年，汽車(chē)研究公司iSeeCars發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于美國(guó)最危險(xiǎn)汽車(chē)的研究(就每公里致命事故而言)。其中，三菱幻影和雪佛蘭Corvette占據(jù)了前兩名的位置，特斯拉車(chē)型甚至沒(méi)有進(jìn)入前14名。

　　當(dāng)然，路上行駛的特斯拉汽車(chē)遠(yuǎn)不及三菱或雪佛蘭那么多。盡管如此，這樣的數(shù)字讓人們對(duì)特斯拉不斷上升的撞車(chē)數(shù)量有了正確的認(rèn)識(shí)，特別是在tesladeaths.com的數(shù)據(jù)中包括美國(guó)以外的撞車(chē)事件的情況下。NHTSA在每個(gè)安全類別(包括受傷概率)中，都授予特斯拉Model 3的五星級(jí)評(píng)級(jí)。

　　市場(chǎng)看好特斯拉

　　還有其他機(jī)構(gòu)似乎認(rèn)為特斯拉是安全的，即股市。雖然特斯拉近年來(lái)始終陷入虧損中，但它在去年第三季度財(cái)報(bào)中意外宣布盈利1.43億美元。從那時(shí)起，特斯拉的股票就開(kāi)始飆升。與一年前相比上漲了29%，彌補(bǔ)了2019年早些時(shí)候持續(xù)下降的影響。

　　由此來(lái)看，市場(chǎng)似乎對(duì)特斯拉的安全性非常放心。但是，雖然沒(méi)有任何跡象表明Autopilot特別危險(xiǎn)，但需要確保司機(jī)在啟動(dòng)司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，繼續(xù)對(duì)道路保持密切關(guān)注。(騰訊科技審校/金鹿)