最近一段時間，美國電動車制造商特斯拉“站在了人生的巔峰”，公司市值一個月幾乎翻了一倍，新項目的好消息一個接一個。不過據(jù)外媒最新消息，特斯拉再度創(chuàng)出高管離職的消息，此次走人的是負(fù)責(zé)人力資源、工廠和建設(shè)的一把手——副總裁凱文·卡斯卡特(Kevin Kassekert)，他于上周離開了這家汽車制造商。

　　據(jù)國外媒體報道，卡斯卡特1999年畢業(yè)于明尼蘇達(dá)大學(xué)，獲得機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位。隨后，他在硅谷的半導(dǎo)體行業(yè)工作了十多年，并于2012年加入特斯拉，擔(dān)任基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總監(jiān)。

　　2016年，他獲得晉升，當(dāng)時，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克寫道:“凱文領(lǐng)導(dǎo)了我們在內(nèi)華達(dá)的鋰電池超級工廠的建設(shè)和發(fā)展，在大約三年的時間里，把內(nèi)華達(dá)山脈的一堆石頭變成了一個擁有12000名員工的工廠，其產(chǎn)量超過了世界上所有其他電池工廠的總和。這簡直是太瘋狂了。”

　　后來，他被提升為負(fù)責(zé)“人員和場所”業(yè)務(wù)副總裁，具體而言，他的工作職責(zé)包括了人力資源、公司生產(chǎn)設(shè)施、建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)。

　　這位高管是特斯拉最近大部分工廠建設(shè)項目的幕后推手。

　　知情人士告訴新聞界，特斯拉公司最近取消了他對人力資源的監(jiān)督指責(zé)，卡斯卡特在公司工作7年多后，于上周完全離開了特斯拉。他辭職是否是直接因為人力資源的職權(quán)被削減，尚無法證實。

　　眾所周知的是，馬斯克是一個特立獨行的企業(yè)家，在他掌管之下的特斯拉公司，過去素以高管人員頻繁跳槽聞名。去年，這家汽車制造商僅在一周內(nèi)就失去了三位副總裁，一些高層人士，如首席技術(shù)官JB·斯特魯貝爾和首席財務(wù)官迪帕克·阿胡賈離開了公司，但在過去幾個月里，這方面的事情似乎已經(jīng)平靜下來。

　　在過去一年，特斯拉公司成功建設(shè)了上海電動車工廠，該工廠去年底順利投產(chǎn)，目前正在逐步提升產(chǎn)能，并且在明年開始生產(chǎn)第二種車型Model Y。

　　另外在德國勃蘭登堡州，特斯拉公司也開始啟動建設(shè)另外一座電動車工廠，最近已經(jīng)開始砍伐森林，平整300多公頃的土地。

　　卡斯卡特是否參與上海工廠的建設(shè)項目，他的離職時間是否對應(yīng)了上海工廠順利投產(chǎn)，特斯拉官方并未披露這些信息。

　　據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士稱，業(yè)內(nèi)對于馬斯克和特斯拉最大的抱怨之一，就是他們不能長時間留住人才，馬斯克讓他們超負(fù)荷工作。

　　需要指出的是，和過去一兩年的困難時期相比，今天的特斯拉已經(jīng)處于一個比較有利的位置，特斯拉在純電車和自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢被行業(yè)公認(rèn)，一家日本媒體日前報道稱，在人工智能芯片等智能汽車電子方面，特斯拉領(lǐng)先了德國大眾和日本豐田六年時間。

　　最近利用高漲的股價，特斯拉進(jìn)行了再一次的股票增發(fā)，籌集到了23億美元的資本金，該公司已經(jīng)告別了過去的現(xiàn)金緊張和債務(wù)危機(jī)。

　　在這樣經(jīng)營向好、股價大漲的大背景下，特斯拉公司今年是否還會出現(xiàn)高管流失潮，值得關(guān)注。(騰訊科技審校/承曦)