4月27日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車廠商特斯拉在去年11月份，推出了醞釀超過(guò)兩年的電動(dòng)皮卡Cybertruck，霸氣、科幻的造型同以往的皮卡有很大區(qū)別，這一款電動(dòng)汽車也吸引了大量關(guān)注，數(shù)十萬(wàn)消費(fèi)者已經(jīng)預(yù)訂。

　　但在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，卻發(fā)生了極為尷尬的一幕，車門經(jīng)受住了大錘猛砸的考驗(yàn)，車窗的玻璃卻未經(jīng)受住鋼球的考驗(yàn)。

　　在砸玻璃演示以證明玻璃強(qiáng)度的環(huán)節(jié)，特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茲·馮·霍爾茲豪森(Franz von Holzhausen)砸出的鋼球，先是砸裂了左側(cè)前車門車窗的玻璃，后車門車窗的玻璃隨后也未能經(jīng)受住考驗(yàn)，馬斯克也只能站在玻璃被砸出裂紋的車前，完成發(fā)布會(huì)。

　　不過(guò)，經(jīng)歷了發(fā)布會(huì)上尷尬的馬斯克，現(xiàn)在似乎并不認(rèn)為當(dāng)時(shí)的演示失敗是一件非常糟糕的事兒，也不全是壞事，他認(rèn)為對(duì)特斯拉還是有一定的幫助。

　　在參加一個(gè)致力于在高中推廣計(jì)算機(jī)編程的俱樂(lè)部的問(wèn)答時(shí)，一名高中生問(wèn)馬斯克，當(dāng)電動(dòng)皮卡Cybertruck的車窗玻璃被鋼球砸裂時(shí)，他腦子里是怎么想的。

　　對(duì)這一略顯扎心的問(wèn)題，馬斯克回答的并不慌張，他首先提到，在發(fā)布會(huì)之前，他們有過(guò)鋼球砸車窗玻璃的演示，在發(fā)布會(huì)上被砸碎的時(shí)候確實(shí)很震驚。

　　對(duì)于車窗玻璃被鋼球砸裂，馬斯克表示他認(rèn)為是弗朗茲先用大錘砸了車門，砸碎了某一部分，導(dǎo)致鋼球砸向玻璃時(shí)沒(méi)有像發(fā)布會(huì)之前演示的那樣彈回來(lái)。

　　特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck的車窗玻璃雖然在發(fā)布會(huì)上被鋼球砸裂了，馬斯克在問(wèn)答中認(rèn)為其實(shí)也并不是一件特別糟糕的事，這一失敗的演示使電動(dòng)皮卡吸引了更多的關(guān)注。

　　馬斯克的這一觀點(diǎn)，也有不少人認(rèn)同。外媒在報(bào)道中就表示，鋼球砸車窗玻璃演示失敗后，多個(gè)相關(guān)的表情包被創(chuàng)造出來(lái)，其中部分迅速傳播，為特斯拉電動(dòng)皮卡帶來(lái)了更多的關(guān)注，預(yù)訂量超過(guò)50萬(wàn)輛，有演示失敗的功勞。