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賽力斯華為智選SF5——新能源汽車(chē)的最優(yōu)解

2021/11/29 10:01      IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng) [No.H002]


  以前的汽車(chē)市場(chǎng),BBA品牌穩(wěn)固,傳統(tǒng)汽車(chē)制造商占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。造車(chē)新勢(shì)力的崛起,多被定義為不自量力,造車(chē)是制造業(yè)的集大成者,是需要時(shí)間沉淀的,整合研發(fā)流程十分復(fù)雜,確實(shí),光發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,就已經(jīng)卡死眾多造車(chē)新勢(shì)力。

  但是介于純電和燃油車(chē)的增程式汽車(chē),其實(shí)是完全不需要變速箱的,并且擁有有效解決續(xù)航的途徑。加上國(guó)家正在進(jìn)行城市的限號(hào)規(guī)定和油耗排放的法規(guī)要求,為此,增程式汽車(chē)在以后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里,都會(huì)處于利好狀態(tài)。而賽力斯華為智選SF5就是增程式汽車(chē)的典型代表,那么增程式汽車(chē)到底有什么好處呢?

  首先對(duì)增程式汽車(chē)來(lái)講,里程焦慮和充電難等新能源汽車(chē)的天然弊端,其實(shí)是不存在的。因?yàn)槠涔ぷ髟硎抢帽旧淼陌l(fā)電機(jī)為電池“買(mǎi)單”,以精準(zhǔn)的增程式方式,實(shí)現(xiàn)“電池容量”的飽滿而不過(guò)度狀態(tài)。而在保值上,增程式其實(shí)比純電動(dòng)車(chē)更保值,它沒(méi)有復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),維護(hù)更為簡(jiǎn)單,只需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)就行了。

  同時(shí),賽力斯華為智選SF5搭載了HUAWEI HiCar功能,在車(chē)機(jī)端通過(guò)離家模式、回家模式一鍵控制智能設(shè)備。連接智慧生活A(yù)PP管理華為8+N智能產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)智能設(shè)備之間的互聯(lián)互通,打造專屬智慧場(chǎng)景。支持與華為手機(jī)通過(guò)USB有線或無(wú)線藍(lán)牙進(jìn)行連接,在使用手機(jī)完成首次車(chē)機(jī)連接激活HiCar后,消費(fèi)者即可在手機(jī)的“設(shè)置”-“更多連接” 中發(fā)現(xiàn)“HUAWEI HiCar”功能,會(huì)顯示連接狀態(tài)。

  賽力斯華為智選SF5搭載了多項(xiàng)智能硬件,搭載了1個(gè)高感知攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá),探測(cè)距離>150m。最多識(shí)別4條車(chē)道線、32個(gè)行人或者車(chē)輛,形成360°全景影像。

  賽力斯華為智選SF5的操作安全性也是非常有保障的,采用雙小齒輪軸電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(DP-EPS),可以更好的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向手感及有效的路面信息反饋,具備高傳動(dòng)比、高應(yīng)答性、更精確的操作特點(diǎn)。保障了車(chē)輛在低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕快性及高車(chē)速時(shí)的平穩(wěn)性,轉(zhuǎn)向操作具有完美的線性感,帶給駕駛者無(wú)與倫比的順暢、平滑、精準(zhǔn)的操控享受。同時(shí),賽力斯華為智選SF5的博世ibooster剎車(chē)系統(tǒng)性能非常強(qiáng)勁,配合倍耐力P-Zero高性能運(yùn)動(dòng)輪胎,百公里剎停制動(dòng)距離僅為35.97米,剎車(chē)性能堪比超跑,提升車(chē)輛的駕駛樂(lè)趣以及日常用車(chē)的安全性。

  如果你追求如跑車(chē)般的高性能,如果你不想被里程焦慮所束縛,如果你樂(lè)于享受智慧互聯(lián)為生活帶來(lái)的智能與便利。那么賽力斯華為智選SF5將是新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的最佳選擇。隨著這款新車(chē)正式登陸賽力斯與華為的渠道布局,大家不妨到店體驗(yàn)一番,充分感受賽力斯華為智選SF5所帶來(lái)的智慧互聯(lián)。

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