8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，技術(shù)研發(fā)是科技自立自強(qiáng)的新長征，并對(duì)相關(guān)用戶與員工伙伴表達(dá)衷心的感謝。

　　王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)致辭，回顧比亞迪創(chuàng)業(yè)過往時(shí)，數(shù)度哽咽落淚，坦言怕等不到新能源汽車的春天。站在這一標(biāo)志性的成功時(shí)間節(jié)點(diǎn)回望過去，比亞迪20年的造車歷程直面過諸多質(zhì)疑和嘲笑，有三分之四的時(shí)間是在做產(chǎn)業(yè)“破冰”和生存挑戰(zhàn)，歷經(jīng)數(shù)個(gè)至暗時(shí)刻。但比亞迪依舊堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，投入資金力度從未縮減，王傳福也最終獲得這一場(chǎng)“豪賭”的勝利。2021年5月，比亞迪完成中國首個(gè)100萬輛新能源汽車下線，歷時(shí)13年。但從100萬輛到300萬輛，比亞迪僅耗時(shí)一年半;而從300萬輛到500萬輛，比亞迪只用了9個(gè)月。全球首家，比亞迪做到了。

　　“比亞迪可以，新能源車可以，中國汽車可以。”王傳福表示，這是比亞迪的造車故事，也是中國品牌造車的縮影。在此次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪特意布置了一處中國汽車品牌車型展覽區(qū)，涉及品牌包括一汽紅旗、東風(fēng)嵐圖、長安深藍(lán)、上汽飛凡、廣汽埃安、吉利極氪、長城哈弗、奇瑞、蔚來、小鵬和理想。小鵬汽車股價(jià)大漲40%，德國大眾入股50億聯(lián)合造車，迎來自主車企歷史性時(shí)刻;理想汽車第二季度財(cái)報(bào)發(fā)布，毛利率超越特斯拉，持續(xù)盈利。全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)不可阻擋，中國汽車品牌發(fā)展成績(jī)亮眼，逐漸成為電動(dòng)汽車行業(yè)的引領(lǐng)者。

　　2022年全球新能源汽車銷量為1052.2萬輛，中國新能源汽車銷量為688.7萬輛，同比增長93.4%，貢獻(xiàn)了全球65%的銷量，并連續(xù)八年位居全球第一。有六家企業(yè)擠進(jìn)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量Top10，中國已成為推動(dòng)全球新能源汽車發(fā)展的重要引擎。2022年中國新能源乘用車銷量為567.4萬輛，其中純電動(dòng)車占比79%，成為新能源汽車中的銷售主力，也是動(dòng)力電池主要的需求和增長點(diǎn)。根據(jù)王傳福的預(yù)測(cè)，在不可逆轉(zhuǎn)的新能源汽車發(fā)展潮流中，2025年中國新能源汽車滲透率有望達(dá)60%，中國品牌乘用車市場(chǎng)份額將提升至70%。

　　全球首家達(dá)成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這份成績(jī)屬于比亞迪，也屬于中國汽車品牌。在全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)愈演愈烈，各國加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，比亞迪將與同行攜手并進(jìn)，共同打造令人尊敬的世界級(jí)品牌為全球汽車工業(yè)變革注入中國汽車力量。以領(lǐng)先科技助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢(mèng)想，促進(jìn)全球及中國新能源汽車的發(fā)展。