12月7日消息，今日，滿(mǎn)幫集團(tuán)發(fā)布了國(guó)內(nèi)首份《數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告)，首次以數(shù)字物流與社會(huì)實(shí)體融合的視角洞察中國(guó)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，從不同角度分析了“數(shù)實(shí)融合”經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局下，物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的變化。

　　不同于以往產(chǎn)業(yè)帶報(bào)告以規(guī)模產(chǎn)值、經(jīng)濟(jì)密度、行業(yè)類(lèi)別或交通干線(xiàn)為衡量標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)字物流視角下的產(chǎn)業(yè)帶更著眼于產(chǎn)業(yè)與數(shù)字化物流融合程度，具體是指以行政區(qū)域?yàn)閱挝�，利用�?shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿(mǎn)幫運(yùn)輸?shù)哪骋黄奉?lèi)，經(jīng)過(guò)運(yùn)輸單量、噸重、運(yùn)距等綜合數(shù)據(jù)的分析，認(rèn)為該品類(lèi)在此區(qū)域已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的，稱(chēng)之為數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶。

　　《報(bào)告》顯示，我國(guó)數(shù)字物流滲透率近年來(lái)持續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，社會(huì)實(shí)體對(duì)數(shù)字物流接受度不斷提高，內(nèi)陸地區(qū)近幾年邁入數(shù)實(shí)融合快車(chē)道，過(guò)去一年物流數(shù)字化增速達(dá)27%，而起步早、底盤(pán)大的沿海地區(qū)，依然保持著15%的高增速，實(shí)體經(jīng)濟(jì)與數(shù)字物流的深度融合正在各行各業(yè)各區(qū)域如火如荼的上演，數(shù)字物流正從社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“毛細(xì)血管”成長(zhǎng)為“大動(dòng)脈”。

　　我國(guó)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶呈梯次發(fā)展特征，從產(chǎn)業(yè)帶數(shù)量上來(lái)看，分為以山東、江蘇、湖北為代表的第一梯隊(duì)，以新疆、湖南、重慶為代表的第二梯隊(duì)，以天津、上海、北京為代表的第三梯隊(duì)，其中山東以數(shù)十億噸的發(fā)貨量傲視全國(guó)，成為全國(guó)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶最全的省份，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)與數(shù)字物流融合程度最深的省份。

　　整體來(lái)看，各個(gè)省份均有諸多特色的產(chǎn)業(yè)帶分布，無(wú)論是“世界屋脊”的西藏、還是“三江之源”的青海，無(wú)論是“極北之地”的黑龍江，還是“天涯海角”的海南島，都有超50個(gè)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶，數(shù)字物流與實(shí)體經(jīng)濟(jì)不斷融合的案例正在神州大地遍地開(kāi)花。

　　物流作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)流轉(zhuǎn)的“底座”，區(qū)域間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化都反映在了物流數(shù)據(jù)的變化里。

　　《報(bào)告》顯示，近一年全國(guó)數(shù)字物流訂單平均運(yùn)距比上一周期縮短4%，大部分地區(qū)的產(chǎn)業(yè)帶運(yùn)輸距離均有10%以?xún)?nèi)的縮短。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化在持續(xù)加速，空間發(fā)展的多中心模式顯著加強(qiáng)，城市群和都市圈作用不斷提升。

　　此外，通過(guò)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶前后周期的變化，還能清晰反映出區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。