據(jù)中國鐵道建筑報報道，日前，在瑞典斯德哥爾摩召開的國際標準化組織 ISO / TC269 / SC3 第 9 次全體大會上，經(jīng)過法國、德國、日本等 13 個國家的專家及 UIC 觀察員全體投票，一致同意通過了由中國鐵建鐵四院技術(shù)專家馮梅牽頭的《應(yīng)用自動駕駛模式的運營規(guī)則導(dǎo)則》特別工作組項目提案，決定成立工作組，馮梅擔任工作組召集人、項目組組長，牽頭標準編制工作。

　　這是全球首個關(guān)于鐵路自動駕駛的 ISO 國際標準(TR)，也是中國鐵建首次主導(dǎo)的 ISO 國際標準，取得國際標準工作的重大突破。

　　據(jù)介紹，《應(yīng)用自動駕駛模式的運營規(guī)則導(dǎo)則》聚焦的自動駕駛領(lǐng)域是目前世界鐵路行業(yè)前沿熱點，項目以中國、歐洲、日本等國家和地區(qū)干線鐵路自動駕駛應(yīng)用為對象，通過識別應(yīng)用自動駕駛模式時對鐵路運營關(guān)鍵要素(崗位、流程、責任等)的影響，提出宏觀運營規(guī)則編制原則。

　　報道還提到，目前，全球自動駕駛鐵路干線開通里程約 923 公里，其中客運 643 公里，貨運 280 公里。中國占全部運營里程的 68%，占客運里程的 97%;中國鐵路在鐵路自動駕駛領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗值得在 ISO 標準中推廣。

　　IT之家注意到，2016 年，由中國鐵建設(shè)計建設(shè)的珠三角城際采用了基于 CTCS 列控系統(tǒng)的 ATO 系統(tǒng)，在世界上率先實現(xiàn)了時速 200 公里的自動駕駛，2020 年 10 月京張高鐵實現(xiàn)了時速 350 公里的自動駕駛。