“出海”無疑是今年產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵詞。

　　海關(guān)總署8月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2024年前7個月，我國貨物貿(mào)易進出口總值24.83萬億元，同比增長6.2%。其中，出口14.26萬億元，增長6.7%;進口10.57萬億元，增長5.4%。

　　實際上，在產(chǎn)品出海的同時，相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈出海已經(jīng)成為趨勢。

　　盛景嘉成管理合伙人王湘云接受億邦動力訪問時說：“當前中國企業(yè)出海已經(jīng)進入新的發(fā)展階段，不再是單純的產(chǎn)品出口，因為在輸出制造和服務(wù)能力時，還會帶動供應(yīng)鏈、人才資源和技術(shù)能力等其他要素，組成一套系統(tǒng)輸出，提供完整的產(chǎn)業(yè)化落地能力。這種情況下它是一種更系統(tǒng)、更具備生態(tài)性的全面出海。而中國的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺作為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)通者、組織者、優(yōu)化者，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的出海既是中國產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性、生態(tài)性出海的必然，也會進一步加速中國產(chǎn)業(yè)出海的生態(tài)化。”

　　億邦動力調(diào)研了國聯(lián)股份、匯通達、京東工業(yè)等公司，總結(jié)了當前產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)出海的幾種模式，以及最新的進展。

　　1、何以出海？

　　早在2022年的「看見數(shù)字化價值」億邦產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，無屆創(chuàng)新資本創(chuàng)始合伙人蔡景鐘指出，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出海有三大核心：

　　*，柔性制造。柔性制造是中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的巨大殺器，在全球化進程中，這種能力將在海外市場以指數(shù)級效果呈現(xiàn);

　　第二，流量再分發(fā)。我們通過供給需求側(cè)的創(chuàng)新工具及運營手段的迅速集單，能夠成為產(chǎn)業(yè)鏈主;

　　第三，全鏈條數(shù)字化能力。尤其在流通環(huán)節(jié)，數(shù)字化能力能夠以數(shù)倍效率提升產(chǎn)業(yè)鏈反應(yīng)和履約速度。

　　2024年，出海戰(zhàn)略的重要性愈加凸顯，王湘云認為，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出海主要來自兩個方面驅(qū)動：

　　其一，整個產(chǎn)業(yè)鏈或者供應(yīng)鏈深化的需要。當中國的制造業(yè)龍頭企業(yè)在海外建廠時，帶動的不僅僅是產(chǎn)品銷售，還有產(chǎn)業(yè)能力、生產(chǎn)能力、服務(wù)能力、建設(shè)能力等生產(chǎn)要素的整體輸出。這是由一到多、由點到面的過程，擴展到更完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)鏈系統(tǒng)需求。

　　其二，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展到一定程度后自身增長的需要。企業(yè)出海后不僅可以利用原有的產(chǎn)品和技術(shù)積累，覆蓋更多海外市場形成回報。甚至他們出海后產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢相對明顯，利潤上也會進一步提升等。

　　王湘云強調(diào)：“出海是未來10年高度確定性的結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略性增長機會，對照美國、德國、日本等國全球化的經(jīng)驗，在海外市場，中國創(chuàng)業(yè)者有望創(chuàng)造一個100萬億元的經(jīng)濟增量，即再造一個中國市場，預(yù)計很多中國企業(yè)的海外收入將達到30-50%。”

　　中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司出海有哪些優(yōu)勢?經(jīng)億邦動力調(diào)研，優(yōu)勢可總結(jié)為以下幾點：

　　技術(shù)*與創(chuàng)新能力：中國在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域已經(jīng)積累了優(yōu)勢，且創(chuàng)新和迭代速度快，能夠快速適應(yīng)不同市場的需求，提供定制化的解決方案，為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司的出海提供支撐。

　　模式驗證與數(shù)據(jù)積累：中國龐大的內(nèi)需市場為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司提供了豐富的應(yīng)用場景和數(shù)據(jù)資源，有助于企業(yè)不斷迭代和優(yōu)化產(chǎn)品。隨著全球市場的不斷拓展，中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司有機會將成功的商業(yè)模式和產(chǎn)品復(fù)制到海外市場，實現(xiàn)快速增長。

　　供應(yīng)鏈與制造能力：中國擁有完善的供應(yīng)鏈體系和強大的制造能力，能夠高效、低成本地生產(chǎn)各類產(chǎn)品，滿足全球市場的需求。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司可以依托中國的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，在海外市場建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，提升競爭力。

　　政策支持：政府積極推動企業(yè)“走出去”，提供了一系列政策支持和便利措施，為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司出海創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

　　2、出海模式

　　2024年，多家產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司開啟出海戰(zhàn)略，因所在行業(yè)不同、服務(wù)不同，出海方式各有不同。比較典型的出海方式有平臺出海、產(chǎn)能出海、供應(yīng)鏈出海。

　　▶平臺出海——國聯(lián)股份

　　國聯(lián)股份的跨境業(yè)務(wù)始于2016年。為解決鈦白粉產(chǎn)業(yè)內(nèi)資源短缺、資源流動不平衡的問題，國聯(lián)股份曾組織了19家鈦白粉生產(chǎn)企業(yè)舉辦了鈦產(chǎn)峰會，并向全球鈦資源國發(fā)出了邀請，最終，成功從越南地區(qū)進口了15萬噸鈦精礦，比國內(nèi)的成本低15%—20%。

　　以鈦白粉產(chǎn)業(yè)鏈進出口貿(mào)易為起點，國聯(lián)股份已經(jīng)形成了產(chǎn)品服務(wù)組合而成的“平臺出海”模式。據(jù)國聯(lián)股份董秘辦介紹，國聯(lián)股的跨境業(yè)務(wù)分為三部分：

　　1、多多垂直產(chǎn)業(yè)平臺出海

　　涂多多涉及鈦白粉、鈦礦、橡膠輪胎等工業(yè)原材料的跨境電商業(yè)務(wù)，已簽訂多個海外集采項目，并在東南亞、中東等地提供海外倉儲、裝卸、物流和數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助中國鈦白粉企業(yè)積極拓展海外市場，提升國際競爭力。

　　肥多多專注于農(nóng)資全產(chǎn)業(yè)鏈的跨境電商出口業(yè)務(wù)，包括肥料、農(nóng)藥、農(nóng)機、農(nóng)膜、種子等產(chǎn)品，未來將依托供應(yīng)鏈優(yōu)勢，與國際農(nóng)業(yè)企業(yè)和市場的對接，推動農(nóng)資產(chǎn)品的全球化銷售和服務(wù)。

　　糧油多多涉及糧油等食品類產(chǎn)品的跨境電商業(yè)務(wù)，目標是加強與國際食品安全標準的對接，將中國優(yōu)質(zhì)糧油產(chǎn)品推向國際市場，提升產(chǎn)品在國際市場的競爭力。

　　其他平臺如玻多多、冷鏈多多等，也具備出海潛力，將優(yōu)先布局“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，利用政策紅利和市場需求優(yōu)勢打開市場。同時，逐步滲透歐美等高端市場。

　　2、海外云工廠數(shù)字化改造

　　利用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，為工廠提供智能化、數(shù)字化的解決方案，提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，國聯(lián)股份的“云工廠戰(zhàn)略”在國內(nèi)已經(jīng)改造了150家工廠，而在海外，云工廠項目已經(jīng)在印度、巴基斯坦、泰國等國家落地，如印度的顏料云工廠，泰國和越南的橡膠云工廠。

　　3、汽車裝備/工程機械產(chǎn)業(yè)帶跨境平臺CNAUTO

　　2024年5月27日，國聯(lián)股份推出了CNAUTO垂直汽車裝備產(chǎn)業(yè)帶跨境平臺，整合輪胎、汽車(及二手車)、配件、工程機械、農(nóng)用機械等供給側(cè)產(chǎn)業(yè)帶資源，通過1210工業(yè)品保稅備貨前置倉、9810海外倉，部署沿“一帶一路”海外交易中心，為中國制造抱團出海提供海外樞紐和數(shù)字化解決方案。

　　CNAUTO的跨境首航中，奇瑞汽車的170臺捷途越野車，以及30個裝滿輪胎、光伏板、電池等配件的集裝箱，集結(jié)在自貿(mào)區(qū)多多跨境云倉青島前灣港，發(fā)往迪拜杰貝阿里港口的多多CNAUTO海外倉。

　　▶ 產(chǎn)能出海——匯通達

　　在國內(nèi)下沉市場積累“產(chǎn)銷一體化”能力的匯通達，出海業(yè)務(wù)模式目前為“產(chǎn)能出海”。

　　匯通達、江西省共青城青創(chuàng)集團、榮電集團共同投資建設(shè)的中匯達空調(diào)智能制造工廠，是目前匯通達出海的主體。

　　中匯達空調(diào)智能制造工廠建設(shè)于2023年，是匯通達參股的*個上游制造基地，是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化的超級工廠。2024年預(yù)計產(chǎn)、銷總量將突破100萬套。

　　2024年4月，中匯達空調(diào)智能制造工廠生產(chǎn)的“阿爾蒂沙”的首臺空調(diào)下線，阿爾蒂沙空調(diào)發(fā)揮了匯通達全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，75%的零配件自研自產(chǎn)，使得產(chǎn)品具有性價比優(yōu)勢。

　　據(jù)中匯達副總經(jīng)理張軍介紹，多個海外市場的消費需求、特性，與國內(nèi)下沉市場類似。出海業(yè)務(wù)能夠高效地將匯通達現(xiàn)有能力、資源進行復(fù)用，為公司拓展新的高毛利業(yè)務(wù)和增長點。同時，伴隨供應(yīng)鏈、技術(shù)和模式出海，也能夠助推公司平臺化、數(shù)字化水平進一步提升。

　　截至目前，中匯達工廠生產(chǎn)的空調(diào)產(chǎn)品已出口非洲、東南亞、中東、東歐、南美、中亞等地市場，年規(guī)劃銷量約10萬套。這些海外市場均比較看重產(chǎn)品性價比，基于此，中匯達工廠在現(xiàn)有標品的基礎(chǔ)上，針對不同市場客戶需求，做適當?shù)亩ㄖ苹�和改進。

　　在出海渠道方面，中匯達與已建有海外渠道和網(wǎng)點的供應(yīng)鏈伙伴合作，提供相應(yīng)的配品、配料，保障當?shù)厥酆�。另一方面，中匯達也會通過廣交會、跨境電商等方式獲取客戶訂單。

　　據(jù)了解，除了空調(diào)品類以外，匯通達接下來也會在自身“Top品牌合作”“產(chǎn)銷一體化”“自有品牌”的產(chǎn)業(yè)布局基礎(chǔ)上，積極探索更多品類的出海。

　　▶ 供應(yīng)鏈出海——京東工業(yè)

　　中國制造業(yè)企業(yè)出海，面臨的首要挑戰(zhàn)就是如何構(gòu)建供應(yīng)鏈。京東工業(yè)通過為這些制造企業(yè)提供供應(yīng)鏈服務(wù)，形成“供應(yīng)鏈出海”模式。

　　海外的中國制造企業(yè)工業(yè)品采購主要有兩種模式：一種是從國內(nèi)跨境采購，品類齊全，價格更具競爭力，但履約時效較長(普遍在一個月以上)，且涉及關(guān)檢申報、跨境物流、海外清關(guān)等環(huán)節(jié)，流程復(fù)雜、管理難度大;另一種是從當?shù)睾Y選供應(yīng)商采購，但新興市場供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，不僅尋源難、透明度低、質(zhì)量管控難度大，而且履約交付的及時性、穩(wěn)定性也難以保障。

　　因此，京東工業(yè)面向出海的制造業(yè)企業(yè)提供伴隨式出海服務(wù)，通過商品數(shù)字化、采購數(shù)字化、履約數(shù)字化和運營數(shù)字化縮短采購鏈路、促進上下游高效協(xié)同，從而提高出海企業(yè)的供應(yīng)鏈效率、降低采購成本。

　　京東工業(yè)國際業(yè)務(wù)負責人表示，目前，京東工業(yè)已在全球中資出海的各熱點地區(qū)快速建立基地，服務(wù)了新能源汽車、電子電氣、能源、化工等行業(yè)的各類海外客戶，覆蓋海外基建、海外生產(chǎn)和辦公等多場景。

　　在工業(yè)品商家側(cè)，京東工業(yè)則提供全托管服務(wù)，圍繞營銷、商品、定價、履約、結(jié)算等環(huán)節(jié)布局，降低工業(yè)品品牌的出海“門檻”。優(yōu)利德、世達工具、哈量、安思爾等品牌成為首批通過京東工業(yè)國際業(yè)務(wù)出海的國內(nèi)品牌。

　　3、如何避坑？

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司出海并不局限于上述幾種方式，還有其他例如“服務(wù)出海”，以SaaS方式為海外企業(yè)提供協(xié)同辦公、客服、人力資源、營銷等方面數(shù)字化支持，并且逐漸從服務(wù)出海中國企業(yè)發(fā)展到服務(wù)海外本地企業(yè)。

　　無論哪種方式，出海并非一帆風順。關(guān)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出海需要注意的問題，王湘云認為，應(yīng)遵循“先易后難”、“先慢后快”、“整體規(guī)劃、分步實施”等基本原則。她提到了幾個建議：

　　*，新出海是戰(zhàn)略選擇，而非戰(zhàn)術(shù)話題，多數(shù)情況下也很難在短短兩三年內(nèi)就獲得成功，所以務(wù)必堅守長期主義視角，速戰(zhàn)速決的心態(tài)將是非常危險的，失敗將是大概率的。

　　第二，具備系統(tǒng)化的思維。企業(yè)不僅需要考慮產(chǎn)品的出海，還要將自己置于生態(tài)中尋找出海的價值和機遇。因為有生態(tài)支撐，那么成功的可能性或者未來創(chuàng)造價值的放大將更為可觀，并且可以規(guī)避一些風險。譬如，與中國企業(yè)合作共同擴展海外本地客戶是一個較好的選擇。在了解當?shù)胤�律法�?guī)和基本情況后，通過服務(wù)中國企業(yè)客戶，具備基本盤和抗風險能力后，再發(fā)展海外本地市場會更穩(wěn)健。

　　第三，尋找海外本地的靠譜合作伙伴以及關(guān)鍵性人才。中國企業(yè)新出海是又一次的創(chuàng)業(yè)，要尋找海外本地靠譜的合作伙伴，通過戰(zhàn)略合作、共享收益，幫助中國企業(yè)控制風險。新出海業(yè)務(wù)選擇合適的操盤手是成功的關(guān)鍵要素，在人才團隊上采用創(chuàng)業(yè)公司的激勵機制，實施更有吸引力的期權(quán)和股權(quán)激勵方案，更多地放權(quán)授權(quán)。

　　第四，要回到商業(yè)*層的客戶思維，而不能僅僅是供應(yīng)鏈思維;不能只是照搬中國的產(chǎn)品。中國用戶喜歡和認可的產(chǎn)品，未必是出海國家用戶喜歡的產(chǎn)品。即使在面向東南亞、中亞、非洲、拉美等市場，切勿有一種“降維”的心態(tài)。

　　第五，研究當?shù)氐姆�律法�?guī)乃至地緣政治風險非常重要。一些企業(yè)出海不利，并非業(yè)務(wù)能力不足，而是賺錢后卻無法取回資金。出海時風險作為非常重要的考量因素，選擇出海地的順序等方面需要更加謹慎。去海外建廠，地緣政治風險是相當大的挑戰(zhàn)，因此，敏銳的企業(yè)家創(chuàng)業(yè)者，需要花更多的精力，用全球化視角去觀察它的潛在風險，提前進行應(yīng)對的準備。這一點如何強調(diào)都不為過。

　　“‘全球化經(jīng)濟+集中化制造’的范式正在被修改，快速反應(yīng)的本地市場、數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展都助推了分散式制造，世界各地的‘分布式工廠’開始繁榮起來。因此，在國外投資產(chǎn)能時要注意控制投資規(guī)模，保持彈性和余地。即使在墨西哥、越南等地建廠面向美國市場，也要考慮一旦美國政府進行穿透核查時，對最終投資者來自中國的當?shù)卦O(shè)廠加征巨額關(guān)稅時，如何進行動態(tài)調(diào)整。未來，供應(yīng)鏈的對抗越來越明顯，這也表明了產(chǎn)業(yè)競爭的核心，就是供應(yīng)鏈的控制與反控制。”王湘云說。