IT之家從“杭州發(fā)布”、《都市快報》獲悉，杭州市地鐵集團 22 日首次公開發(fā)布了《杭州地鐵綠色城軌發(fā)展行動方案》與《杭州地鐵智慧城軌發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)最新的方案和規(guī)劃，杭州計劃在未來 5 年內(nèi)投運約 130 列無人駕駛列車。

　　未來 5 年內(nèi)，杭州地鐵將通過在地鐵段場推進光伏發(fā)電與區(qū)域電網(wǎng)的融合應(yīng)用，在列車牽引、制動和主變電所等多領(lǐng)域選用新型節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品，將四期工程的 80 座站點打造為智慧車站。

　　杭州地鐵將投運的無人駕駛列車采用全自動運行系統(tǒng)控制，正常運行時無需列車司機操作。在全自動運行模式下，列車具備全自動喚醒、休眠，自動故障診斷，自動運行、自動進出站和開關(guān)門等功能，司機原則上不參與操作，主要起應(yīng)急保障作用。

　　全自動運行的地鐵列車如果檢測到有乘客或大件物品被站臺門夾住，會觸發(fā)聲光報警，暫停列車啟動。此外，車身配備障礙物檢測系統(tǒng)及脫軌檢測系統(tǒng)，可以清除軌道上一定體積和質(zhì)量的障礙物，遇到較大障礙物時會觸發(fā)列車緊急制動。

　　若列車在隧道內(nèi)發(fā)生故障，將低速行駛至站臺，進站后由工作人員登車處置，列車還配有緊急報警器，乘客遇到特殊情況，可直接與控制中心聯(lián)系。