在全世界發(fā)展自動駕駛汽車的浪潮中，傳統(tǒng)汽車公司和新創(chuàng)科技公司的結(jié)盟十分普遍。據(jù)外媒最新消息，本周四，韓國現(xiàn)代和德國大眾公司宣布，將和美國自動駕駛公司“曙光創(chuàng)新公司”(Aurora Innovation)結(jié)盟，而這家公司由谷歌、特斯拉和Uber的離職高管所創(chuàng)辦。

　　據(jù)美聯(lián)社報道，曙光公司擁有強大的人才背景。該公司位于美國匹茲堡和加州帕羅奧托，創(chuàng)辦人有三位，分別是谷歌自動駕駛前任負(fù)責(zé)人厄姆森(Chris Urmson) 、特斯拉高管安德森(Sterling Anderson)，以及Uber自動駕駛汽車負(fù)責(zé)人巴內(nèi)爾(Drew Bagnell)。

　　大眾公司表示，此次合作將讓該公司自動駕駛汽車更快速上路，韓國現(xiàn)代公司表示，計劃在2021年推出自動駕駛汽車。

　　美聯(lián)社指出，在自動駕駛汽車的研發(fā)中，此次大眾現(xiàn)代和曙光公司的合作，成為最新的傳統(tǒng)和新創(chuàng)公司結(jié)盟的案例。

　　各方合作的具體細(xì)節(jié)并未對外宣布，但是曙光公司首席執(zhí)行官厄姆森表示，他們將會幫助大眾和現(xiàn)代開發(fā)安全的自動駕駛汽車。

　　在接受美聯(lián)社采訪時，厄姆森坦承，自己還不清楚自動駕駛汽車未來的商業(yè)模式，他們可能通過開發(fā)先進(jìn)傳感器、導(dǎo)航等系統(tǒng)盈利，也有可能和廠商合作制造汽車，或是推出基于無人車的客運服務(wù)。

　　厄姆森長期負(fù)責(zé)谷歌的自動駕駛汽車計劃，2016年他從谷歌離職。曙光公司的資料顯示，安德森曾經(jīng)在特斯拉公司負(fù)責(zé)自動駕駛軟件系統(tǒng)Autopilot，另外也領(lǐng)導(dǎo)了Model X SUV車型的開發(fā)。

　　Uber公司在美國匹茲堡市設(shè)立了負(fù)責(zé)自動駕駛技術(shù)研發(fā)的“先進(jìn)技術(shù)中心”，而巴內(nèi)爾是這個研發(fā)機構(gòu)的創(chuàng)始人之一。

　　在全美國乃至全世界，谷歌以及特斯拉是研究自動駕駛最早的企業(yè)，谷歌已經(jīng)研發(fā)了十年時間，其分拆出來的獨立公司W(wǎng)aymo，正準(zhǔn)備推出無人車的城市客運服務(wù)，而特斯拉若干年前就已經(jīng)在電動車中整合了自動駕駛技術(shù)，堪稱行業(yè)領(lǐng)頭羊。

　　谷歌和特斯拉自然也成為自動駕駛產(chǎn)業(yè)的“黃埔軍校”，一些離職人員重新創(chuàng)辦了無人車研發(fā)企業(yè)。眾所周知的是，之前谷歌Waymo和Uber發(fā)生了有關(guān)盜取技術(shù)機密的訴訟，其中也涉及到Waymo人才離職，此案目前尚未作出判決。

　　德國大眾每年生產(chǎn)汽車1000萬輛，該公司希望此次合作能夠讓旗下所有品牌逐步推出自動駕駛型號。大眾表示，實際上六個月之前他們就已經(jīng)和曙光公司進(jìn)行了合作，在大眾的車輛上植入了一些自動駕駛傳感器、硬件和軟件。

　　此前，現(xiàn)代公司曾經(jīng)和思科、百度合作，共同開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車。

　　全球自動駕駛的研發(fā)逐步成熟，目前正在進(jìn)入逐步商用的狀態(tài)。行業(yè)一般認(rèn)為，自動駕駛汽車最早的應(yīng)用是無人出租車，用戶可以通過手機打車，完成客運任務(wù)之后車輛將會自動停泊在城市的某個偏僻角落。無人車的商用將會進(jìn)一步降低私家車消費，實現(xiàn)資源最大化共享。

　　另外在進(jìn)入無人車時代之后，出租車公司和網(wǎng)約車公司的區(qū)別將徹底消失，合二為一。