摩拜作為共享單車領(lǐng)域的兩大巨頭之一，與ofo的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中一直難分勝負(fù)，共享單車市場(chǎng)的飽和讓業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展難度很大。而最近摩拜開始在單車出行的基礎(chǔ)上橫向拓展，將注意力放在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)上，通過APP推出共享汽車產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，正式開始在網(wǎng)約車市場(chǎng)的布局。共享汽車市場(chǎng)一直熱度不高反響平平，共享汽車企業(yè)基本都面臨很大的生存壓力，那么摩拜的共享汽車業(yè)務(wù)能否獲得市場(chǎng)的認(rèn)可?

　　據(jù)悉，摩拜上線的共享汽車產(chǎn)品都是新能源汽車，這一點(diǎn)與市場(chǎng)上的大部分企業(yè)存在不同，這對(duì)于摩拜的共享汽車業(yè)務(wù)展開也有著不小的影響。

　　一方面，在有關(guān)部門倡導(dǎo)節(jié)能減排的背景下，摩拜推出環(huán)保的新能源汽車正當(dāng)時(shí)，在業(yè)務(wù)展開時(shí)很可能獲得有關(guān)部門的支持，政策利好對(duì)于摩拜共享汽車的發(fā)展無疑是有利的;另一方面，新能源汽車對(duì)于技術(shù)有較高要求，很可能加大摩拜共享汽車的成本投入，而共享汽車最大的問題就是盈利困難，共享汽車企業(yè)虧本已經(jīng)是市場(chǎng)常態(tài)，因而摩拜的共享汽車盈利難度很大。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，摩拜和ofo在共享單車業(yè)務(wù)上競(jìng)爭(zhēng)激烈，一定程度掣肘了共享汽車業(yè)務(wù)的布局，摩拜在推出共享汽車產(chǎn)品時(shí)需要把握好合適的度。一旦摩拜在網(wǎng)約車市場(chǎng)共享汽車的探索失敗，有可能會(huì)影響到其在共享單車行業(yè)的地位。