據(jù)外媒報道，大眾汽車證實它準備在德國柏林推出新的全電動汽車共享服務(wù)。

　　大眾汽車為其母公司大眾集團貢獻了大約一半的營收。它表示，在2019年第二季度，它的1500輛全電動汽車將會出現(xiàn)在德國柏林的街道上。

　　在周四發(fā)布的一篇新聞通訊稿中，大眾汽車稱，在未來兩年時間內(nèi)，它在柏林的全電動汽車數(shù)量將會增加到2000輛。該公司還補充稱，到2020年，它將會在德國其他城市、歐洲部分城市以及北美洲精選的一些城市推出全電動汽車共享服務(wù)。

　　該公司預(yù)計，歐洲共享汽車數(shù)量將每年增長15%。汽車共享服務(wù)已成為汽車公司的重要業(yè)務(wù)，因為這些公司預(yù)計年輕消費者，尤其是那些生活在城市里的消費者，可能不太愿意花費大筆資金來購買汽車。

　　法國汽車制造商PSA和雷諾競相在巴黎推出了電動汽車共享服務(wù)。寶馬則與戴姆勒旗下公司梅賽德斯合作，推出了自己的汽車共享服務(wù)。

　　大眾汽車稱，它的每輛電動汽車都可以與云端操作系統(tǒng)相互傳輸數(shù)據(jù)，而且會收集用戶的個人信息，例如乘坐汽車的起始時間以及持續(xù)時間。

　　這是大眾汽車的“WE平臺”生態(tài)系統(tǒng)首次推出的服務(wù)。該生態(tài)系統(tǒng)最終可能會包括電動滑板車、打車服務(wù)、拼車服務(wù)以及泊車服務(wù)。

　　大眾汽車董事會成員尤爾根-斯塔克曼(Juergen Stackmann)在周四稱，他預(yù)計這個平臺每年可以接待500萬個新的消費者，它將是“一個快速發(fā)展的、龐大的生態(tài)系統(tǒng)”。他還補充稱，“消費者本人”可以控制他們自己的數(shù)據(jù)。

　　斯塔克曼稱，大眾汽車已在其生態(tài)系統(tǒng)中投入了幾十億歐元。但是，它需要建立新的合作關(guān)系才能讓這個生態(tài)系統(tǒng)運行起來。

　　他還表示，在未來幾個月，大眾汽車將會宣布重大合并收購活動。這起合并收購活動將有助于該公司解決汽車與云端服務(wù)器安全連接的問題。

　　到今年底，該公司還有望宣布新的重大合作關(guān)系。斯塔克曼稱，這種合作將專注于研究大眾汽車的新服務(wù)套件如何與消費者互動。