8月27日消息，據(jù)外媒報道，美國當?shù)貢r間26日早間，一輛特斯拉Model S在圣何塞(San Jose)與一輛消防車相撞，造成兩人受傷。特斯拉車主表示，他“以為Model S當時處于自動駕駛儀(Autopilot)控制下”，但他本人隨后因涉嫌酒后駕駛而被捕。

　　這已經(jīng)是今年第三次涉及特斯拉汽車與消防車相撞的事故。另外兩次分別于1月份發(fā)生在卡爾弗市(Culver City)，幾個月后在圣何塞發(fā)生了第二起撞車事故�，F(xiàn)在，圣何塞消防隊員再次抱怨特斯拉汽車追尾消防車。

　　當天早些時候，媒體開始報道稱，這起事故可能與自動駕駛儀有關。但特斯拉回復稱:“特斯拉還沒有收到有關這輛車的任何數(shù)據(jù)，但我們正努力還原事實。”

　　幾個小時后，事情變得更加復雜，因為37歲的特斯拉車主邁克爾·特朗(Michael Tran)因酒后駕車被捕。有媒體報道稱，警方在報告指出，特朗在與警察交談時將責任歸咎于自動駕駛儀。

　　他對警官們說：“我以為汽車當時處于自動駕駛狀態(tài)”。但當特斯拉撞上消防車時，尚不清楚它是否處于自動駕駛模式。這起車禍導致特朗及其車上的乘客、來自蒙特雷市(Monterey)26歲的蘭登諾(Yorleyda Londono)受輕傷，被送往圣何塞地區(qū)醫(yī)療中心救治。

　　當然，自動駕駛儀并不是文中提到的“自動駕駛模式”。這是個司機輔助駕駛系統(tǒng)，司機在使用自動駕駛儀的功能時依然需要對自己的車輛負責。

　　這已經(jīng)不是第一次有所謂的醉酒車主試圖將責任歸咎于自動駕駛儀。今年早些時候，一名特斯拉車主據(jù)說已經(jīng)醉倒了，但他告訴警察自己的車處于自動駕駛模式。這些人似乎還未明白自動駕駛儀當前能做什么，認為他們可以醉酒后將車交給自動駕駛儀控制。

　　話雖如此，特斯拉仍然應該對這次事故的數(shù)據(jù)感興趣，因為即使自動駕駛儀很可能與事故原因無關，自動緊急剎車(AEB)仍然是個重要因素。消防隊宣稱，AEB沒有被激活。但重要的是要記住，AEB有時會被激活，以減少事故的影響，即使它不能完全避免事故的發(fā)生。