據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)年28歲的馬克·格羅登(Mark Groden)創(chuàng)立了一家自動駕駛飛機(jī)公司。他希望在5到10年時(shí)間里用這種自動駕駛飛機(jī)來提供出租車服務(wù)。

　　以下為文章全文：

　　作為SkyRyse創(chuàng)始人兼CEO，馬克·格羅登(Mark Groden)總是仰望天空。

　　他在美國中西部長大，他的家人搬了13次家。

　　格羅登表示：“這意味著，我童年的很大一部分時(shí)間是坐在汽車后座上，望著窗外，對交通狀況感到非常沮喪。”

　　“在我很小的時(shí)候，我就對航空航天工程充滿了熱情，所以我意識到，有一天飛機(jī)可能會提供一種可能徹底改變我們出行的交通方式。”

　　他認(rèn)真對待他兒時(shí)的夢想：飛越車流。16歲時(shí)，他為美國空軍發(fā)明了一種無人駕駛飛行器，然后在密歇根大學(xué)獲得了傳感器數(shù)據(jù)融合的博士學(xué)位。2016年，當(dāng)他26歲的時(shí)候，他創(chuàng)立了SkyRyse。這家一直在低調(diào)運(yùn)行的公司于周二脫離“隱身模式”。

　　格羅登說，它的使命是“將航空變成新的交通方式，為所有人提供方便和安全的交通工具”。“未來有一天取代地面交通方式。”

　　這家位于加州海沃德市硅谷附近的公司已經(jīng)成長為一支大約20人的團(tuán)隊(duì)，他們分別來自SpaceX、波音公司、空中客車公司和美國國家航空航天局(NASA)。

　　格羅登表示，該公司的目標(biāo)是制造與Lyft、Uber或滴滴價(jià)格類似的自動飛行出租車。

　　他說：“5到10年后，在某個(gè)地方，你可以叫來一架垂直起降的飛機(jī)，它可以飛到離你的上車點(diǎn)或目的地不太遠(yuǎn)的地方。”

　　該公司將其技術(shù)開發(fā)成為直升機(jī)，用于測試和數(shù)據(jù)收集。首先，它與加州特雷西市建立了合作伙伴關(guān)系，隨后加入了傳感器、雷達(dá)和攝像機(jī)，使特雷西市的第一架任務(wù)響應(yīng)直升機(jī)更安全、更容易在霧氣等惡劣條件下飛行。

　　格羅登說：“僅僅運(yùn)行了五天，我們就響應(yīng)了超過22個(gè)電話，甚至與聯(lián)邦調(diào)查局一起執(zhí)行了一項(xiàng)任務(wù)。”“坦率地說，我們很驚訝，我們能為他們迅速進(jìn)入某個(gè)場景的能力做出如此大的貢獻(xiàn)。上周，我們每次接到911報(bào)警電話，都比所有地面部隊(duì)趕到的速度更快。”

　　該公司將利用飛機(jī)上收集的數(shù)據(jù)來提高自動飛行能力。

　　SkyRyse并不是唯一家設(shè)想未來有飛行出租車的初創(chuàng)企業(yè)。Volocopter和Uber等公司正在為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)而努力。但與這些公司不同的是，SkyRyse并不是從零開始制造飛機(jī)。相反，它計(jì)劃將其自動飛行系統(tǒng)集成至直升機(jī)等已經(jīng)開發(fā)出來的飛機(jī)。

　　“據(jù)我所知，Uber表示，他們將在10年內(nèi)推出系統(tǒng)。我們預(yù)計(jì)將更快。”格羅登說。“我們今天已經(jīng)在特雷西市的飛機(jī)上和任務(wù)中使用了這種技術(shù)。據(jù)我們所知，在這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，沒有其他公司在做這件事。“。

　　但是，即使技術(shù)準(zhǔn)備就緒，其他障礙也可能會成為障礙。

　　“公眾感知還需要走向成熟，人們需要適應(yīng)，飛機(jī)在他們的頭上飛行。”他說。“還有監(jiān)管方面的問題。聯(lián)邦航空管理局(FAA)和其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)甚至還沒有考慮自動飛行所需的法規(guī)。“。

　　自成立以來，該公司已籌集2500萬美元，Venrock領(lǐng)投，參投的包括Eclipse、斯坦福大學(xué)、Industry Ventures、Trucks VC、Cantos和Engage Ventures。