據(jù)外媒報道，打車服務(wù)公司Uber和Lyft的數(shù)千名司機周一在芝加哥奧黑爾國際機場舉行集會，抗議他們遭到乘客虐待以及工資太低。

　　芝加哥打車服務(wù)擁護者(Chicago Rideshare Advocates)的組織者在芝加哥組織了幾千名司機進行集會抗議活動，要求更高的工資和更好的工作環(huán)境。上周，該組織在市政廳門外也進行了集會，并舉著一個橫幅，上面寫著“請Uber/Lyft停止虐待員工”字樣。

　　41歲的打車服務(wù)司機、抗議活動組織者之一馬蒂亞-南夫利亞(Mattia Nanfria)表示她經(jīng)常遭到乘客的攻擊。她說，在她向公司匯報某些乘客的不當(dāng)舉止后，Uber公司似乎并沒有采取什么行動來解決這個問題。“據(jù)我所知，他們無動于衷，這讓人感到很不安。”她說。

　　更糟糕的是，南夫利亞稱，有幾個星期，她掙的工資低于該市的最低工資水平——每小時12美元。“有幾周時間，我每個小時才掙10-12美元，這讓我睡不著覺。”她說。

　　芝加哥市官員已開始考慮學(xué)習(xí)紐約市，準(zhǔn)備限制打車服務(wù)車輛的數(shù)量。在過去三年中，該市打車服務(wù)司機的數(shù)量已增長了三倍，增長到了將近6.6萬。芝加哥打車服務(wù)擁護者組織也支持限制司機數(shù)量以及提高司機工資和人身安全。

　　“沒有人想要禁止Uber和Lyft。沒有人想要這么做。”芝加哥打車服務(wù)擁護者組織的組織者艾利-馬丁(Eli Martin)說，“我們都喜歡這種打車服務(wù)，我們只不過想進一步完善它。”

　　Uber和Lyft公司對于限制打車服務(wù)數(shù)量均提出了反對意見。

　　在芝加哥，打車服務(wù)的迅猛發(fā)展損害了的士司機的利益，而且也讓Uber和Lyft司機的工作環(huán)境出現(xiàn)了惡化。

　　今年初，Uber公司CEO達拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)建議稱，紐約市官員應(yīng)該對打車服務(wù)征求一定的費用，用于補貼受打車服務(wù)影響的持牌的士司機。但是，紐約的士司機聯(lián)盟稱，這個建議“是打臉苦苦掙扎的的士司機，并試圖逃脫管制”。

　　芝加哥官員提議提高打車服務(wù)司機的平均工資水平。他們現(xiàn)在的工資在除去各種費用后僅有每個小時11.53美元，低于最低工資標(biāo)準(zhǔn)。