大型汽車制造商正在越來越多地投資汽車創(chuàng)業(yè)公司。Crunchbase News收集了全球20家最大汽車制造商這方面的數(shù)據(jù)，下面我們將從交易數(shù)量、大額交易和并購活動這三方面進(jìn)行詳細(xì)了解。

　　風(fēng)投交易數(shù)量增多

　　今年，汽車制造商對創(chuàng)業(yè)公司的風(fēng)投交易數(shù)量有望連續(xù)第七年增加。

　　今年迄今，汽車制造商參與了全球52起風(fēng)投和種子投資，超過了2017年全年總和。

　　我們可以看出投資數(shù)量從2016年開始明顯增加。這種增加其實(shí)不難理解。如今，汽車行業(yè)面臨著巨大轉(zhuǎn)變，既包括自動駕駛汽車、電動汽車等新興技術(shù)，也包括打車服務(wù)等新興商業(yè)模式。與去年一樣，這些領(lǐng)域最受汽車制造商青睞。

　　此外，汽車制造商也在投資固態(tài)電池、3D金屬打印和計(jì)算機(jī)視覺等對未來汽車設(shè)計(jì)有深遠(yuǎn)的技術(shù)。

　　大額交易

　　2018年，在汽車制造商參與的52起投資活動中，約1/3由他們主導(dǎo)或者他們是唯一支持者。

　　4筆交易超過1億美元，更有一筆突破了10億美元。另外非常明顯的一點(diǎn)是汽車制造商正在大量投資打車APP，就像許多后期投資者一樣。這不是一個(gè)新現(xiàn)象，但是值得注意的一點(diǎn)是此類投資的規(guī)模在繼續(xù)增長。今年在投資打車APP方面，豐田表現(xiàn)得特別活躍。這家汽車巨頭領(lǐng)導(dǎo)了對Grab 10億美元的投資，為Uber投資5億美元，聯(lián)合軟銀投資Getaround 3億美元。

　　并購活動

　　汽車制造商不只是投資創(chuàng)業(yè)公司，在許多情況下也會收購它們。

　　根據(jù)Crunchbase的數(shù)據(jù)，今年迄今，汽車制造商至少收購了七家創(chuàng)業(yè)公司。

　　在大多數(shù)情況下，汽車制造商會以未公開的價(jià)格收購早期階段公司。今年迄今，它們不再購買獨(dú)角獸，而是參與投資。值得注意的是，今年迄今汽車制造商更傾向于收購在商業(yè)模式方面進(jìn)行創(chuàng)新的公司，而不是計(jì)算機(jī)視覺、制造、電池等方面的深科技。

　　編譯：鄧桂華。