據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士稱，為了與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，大眾對(duì)其電動(dòng)汽車的定價(jià)不超過(guò)2萬(wàn)歐元(約合2.2836萬(wàn)美元)。而且，為了保護(hù)德國(guó)的工作，它決定改造它的三個(gè)工廠來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

　　在大眾被曝出在柴油排放量測(cè)試中作弊后，德國(guó)的相關(guān)規(guī)章制度變得越來(lái)越嚴(yán)格。大眾和其他汽車制造者都在努力適應(yīng)。上個(gè)月，大眾CEO赫伯特-迪斯(Herbert Diess)警告稱，德國(guó)汽車行業(yè)瀕臨“滅絕”。

　　上述知情人士稱，大眾計(jì)劃推出的電動(dòng)汽車名為MEB entry，計(jì)劃產(chǎn)量為20萬(wàn)。在11月16日舉行的監(jiān)事會(huì)會(huì)議上，這個(gè)計(jì)劃將會(huì)被討論。

　　大眾拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

　　上述知情人士還表示，大眾有望與電池制造商SK Innovation和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車公司達(dá)成合作關(guān)系。

　　現(xiàn)在，各大城市開(kāi)始禁止柴油汽車，這迫使德國(guó)汽車制造商開(kāi)始思考新的方式來(lái)保住德國(guó)汽車工業(yè)的60萬(wàn)個(gè)工作。其中有43.6萬(wàn)個(gè)工作來(lái)自于汽車公司及其供應(yīng)商。

　　電動(dòng)汽車ID Buzz將會(huì)在大眾位于漢諾威的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，這里還是它生產(chǎn)T6 Van汽車的地方。

　　為了釋放漢諾威的電動(dòng)汽車產(chǎn)能，大眾的運(yùn)輸車將會(huì)在福特汽車公司位于土耳其的一家工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

　　大眾和福特已開(kāi)始進(jìn)行“試探性談判”，希望合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車和電動(dòng)汽車，以節(jié)約成本。

　　大眾在德國(guó)埃姆登、茨維考和漢諾威市的工廠以前全部生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，現(xiàn)在，大眾決定對(duì)這三個(gè)工廠進(jìn)行改造，用來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

　　周四，德國(guó)汽車制造商同意每輛汽車支付3430美元用于增加更高效的排氣過(guò)濾系統(tǒng)，減少柴油碳排放量。但是，這并未阻止科隆和波恩市禁止柴油汽車。

　　由于聯(lián)合國(guó)報(bào)告呼吁采取積極有效的措施來(lái)減緩全球變暖，歐盟立法者同意到2030年將汽車碳排放量減少35%。

　　迪斯稱，要實(shí)現(xiàn)2030年的碳排放量目標(biāo)，大眾需要將其純電動(dòng)汽車在新車銷量中所占的比例提高到30%。

　　從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車將會(huì)導(dǎo)致大眾到2020年減少1.4萬(wàn)個(gè)工作，因?yàn)榇蛟祀妱?dòng)汽車所需要的時(shí)間比打造傳統(tǒng)汽車更少，而且一些工作會(huì)轉(zhuǎn)移到海外電池生產(chǎn)商。

　　在歐洲，大約有126個(gè)工廠在生產(chǎn)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)，雇用有11.2萬(wàn)個(gè)員工。歐洲最大的內(nèi)燃機(jī)工廠就是大眾位于卡塞爾的工廠。