據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明為什么要收購(gòu)電池技術(shù)公司Maxwell，但在宣布收購(gòu)計(jì)劃近兩個(gè)月后，交易仍未完成，而且現(xiàn)在還準(zhǔn)備延長(zhǎng)最后期限。

　　上個(gè)月，特斯拉宣布以2億美元的股票收購(gòu)總部位于圣地亞哥的超級(jí)電容器和電池公司Maxwell。

　　我們后來(lái)了解到，特斯拉和Maxwell兩家公司就它們之間的潛在合作進(jìn)行了很多年的討論，但在2018年12月特斯拉開(kāi)始認(rèn)真考慮收購(gòu)Maxwell公司。

　　在達(dá)成協(xié)議之前，兩家公司就收購(gòu)價(jià)格進(jìn)行了幾個(gè)月的談判。但即便如此，一些投資者還是感到不滿意，于是他們提起訴訟，試圖阻止這筆交易。

　　日前，特斯拉申請(qǐng)對(duì)其收購(gòu)要約進(jìn)行修改，以將的最后期限延長(zhǎng)到4月10日。

　　“2019年3月28日，特斯拉宣布，它已將此前宣布的收購(gòu)Maxwell公司普通股的收購(gòu)要約的最后期限延長(zhǎng)至美國(guó)東部時(shí)間2019年4月10日晚上11點(diǎn)59分，除非根據(jù)合并協(xié)議進(jìn)一步延期或終止。”

　　特斯拉沒(méi)有解釋這筆交易遇到的阻力，但它最初預(yù)計(jì)這筆交易可能在第二季度完成。

　　Maxwell公司是最著名的超級(jí)電容器制造商，它最近也一直在談?wù)撘环N用于鋰離子電池的干電極技術(shù)。

　　我們懷疑，特斯拉實(shí)際上更感興趣的是他們的干電極技術(shù)。

　　在去年發(fā)表的一篇論文中，Maxwell公司的首席化學(xué)家和電池科學(xué)家描述了他們的涂層技術(shù)：

　　“與傳統(tǒng)的漿料澆注濕涂層電極不同，Maxwell的DBE具有極高的負(fù)載，可生成厚電極，可在不影響物理性能和電化學(xué)性能的情況下生產(chǎn)高能量密度電池。Maxwell的DBE表現(xiàn)出比濕涂層電極更好的放電能力。Maxwell通過(guò)生產(chǎn)具有出色的長(zhǎng)期電化學(xué)循環(huán)性能的堅(jiān)固的自支撐干涂層電極薄膜，以及大于10Ah格式的大型袋式電池原型，證明了其發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;

　　Maxwell公司聲稱(chēng)，在當(dāng)前的演示電池中，它的電極使能量密度超過(guò)300Wh/kg，而且他們還有可能達(dá)到500Wh/kg。

　　簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，就是更耐用、更高容量密度、更便宜——耐用到按照特斯拉電池組通常大約每周一次完全循環(huán)(可根據(jù)使用情況而變化)計(jì)算，使用新技術(shù)的電池能夠在接近30年的時(shí)間里正常使用，而電池容量?jī)H會(huì)降至其原始容量的約90%。它的容量密度高到甚至能超過(guò)300 Wh / kg，也就是說(shuō)能使電池的續(xù)航里程比特斯拉汽車(chē)目前使用的電池高出15%至90%。

　　而按照Maxwell的說(shuō)法，電極涂層集成到當(dāng)前的電池模塊中相對(duì)容易，由此將大大降低生產(chǎn)成本。

　　特斯拉可能希望收購(gòu)該公司，以便將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到自己的電池組中。但是，該公司首先需要完成這筆交易。(騰訊科技審校/樂(lè)學(xué))