據(jù)外媒報(bào)道，受Uber第三季度網(wǎng)約車活躍用戶數(shù)量、毛賬單收入不及華爾街預(yù)期，以及限售股將在周三迎來解禁等因素的影響，雖然該公司第三季度的營(yíng)收超出市場(chǎng)預(yù)期，但股價(jià)仍在周一的盤后交易中大跌近5%。

　　全球最大的共享出行平臺(tái)Uber在今年5月通過首次公開募股上市，該公司的限售股將會(huì)在周三解禁，持有該公司原始股的股東將可以套現(xiàn)離場(chǎng)。一些市場(chǎng)分析師預(yù)計(jì)，在此次限售股解禁當(dāng)中，超過80%的公司股票將可以交易。這也就意味著多達(dá)17億股額外股票可能有資格交易，幾乎是當(dāng)前流通股數(shù)量的兩倍。

　　雖然Uber第三季度的營(yíng)收和利潤(rùn)好于市場(chǎng)預(yù)期，但這些不足以提升公司股價(jià)。Uber第三季度調(diào)整后的凈虧損擴(kuò)大至5.85億美元，不及去年同期的4.85億美元，但好于市場(chǎng)預(yù)期的8.08億美元;Uber調(diào)整后的營(yíng)收同比增長(zhǎng)33%，至35億美元，超出市場(chǎng)預(yù)期的33.9億美元。Uber在財(cái)報(bào)中把年度虧損預(yù)期調(diào)整至28億美元至29億美元，虧損較先前的預(yù)期減少了2.5億美元。

　　Uber第三季度財(cái)報(bào)出爐之際，正值這家總部位于舊金山的公司試圖讓投資者確信，這家公司又能力從一個(gè)簡(jiǎn)單的打車服務(wù)演變成一個(gè)全球一體化運(yùn)輸平臺(tái)之時(shí)。

　　在周一舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，Uber與會(huì)高管稱按照非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，該公司將會(huì)在2021年實(shí)現(xiàn)盈利。“我們將在整個(gè)公司執(zhí)行鐵律，只做我們能負(fù)擔(dān)得起的投資，”Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示。在Uber之前，該公司在美國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft上周剛表示，該公司將會(huì)在2021年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，比先前的預(yù)期提前一年時(shí)間。Lyft第三季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)同樣超出市場(chǎng)預(yù)期。

　　在科斯羅薩西的帶領(lǐng)下，Uber一直在收縮支出，并在銷售與營(yíng)銷、技術(shù)和產(chǎn)品等部門減少了約1200個(gè)崗位。與Lyft一樣，為了改進(jìn)利潤(rùn)率減少虧損，Uber也減少了網(wǎng)約車服務(wù)的補(bǔ)貼和對(duì)專車司機(jī)的激勵(lì)措施。

　　Uber的商業(yè)戰(zhàn)略取決于說服現(xiàn)有網(wǎng)約車用戶使用更多服務(wù)，包括共享自行車、電話滑板車、直升飛機(jī)和公共交通服務(wù)，以及送餐服務(wù)。Uber的新舉措，包括在芝加哥推出面向零工的招聘服務(wù)和面向?qū)＼囁緳C(jī)的金融服務(wù)，進(jìn)一步展示了該公司的宏偉抱負(fù)。

　　自今年5月上市以來，Uber投資者一直在懲罰該公司不惜一切代價(jià)的增長(zhǎng)策略。該公司當(dāng)前的交易價(jià)格遠(yuǎn)低于45美元的發(fā)行價(jià)。

　　Uber在明年可能會(huì)面臨更多的定價(jià)壓力。據(jù)分析師估計(jì)，加州立法旨在推動(dòng)Uber、Lyft、DoorDash和其他零工經(jīng)濟(jì)公司將獨(dú)立承包商重新歸類為雇員，該立法將于1月份生效，并可能使此類公司在該州的成本增加多達(dá)30%。

　　Uber還需要幾年時(shí)間才能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，不過考慮到該公司截至第三季度末仍持有約127億美元的現(xiàn)金，意味著該公司仍能夠通過投資獲得成長(zhǎng)。為了吸引用戶，Uber需要做更多的工作。Uber第三季度的月活躍平臺(tái)用戶為1.03億人，同比增長(zhǎng)了26%，低于市場(chǎng)預(yù)期的1.07億人;Uber第三季度的毛賬單收入為165億美元，較去年同期的127.25億美元增長(zhǎng)29%，但低于市場(chǎng)預(yù)期的167億美元。

　　Uber第三季度營(yíng)收為38.13億美元，較去年同期的29.44億美元增長(zhǎng)30%。按照業(yè)務(wù)劃分，Uber第三季度網(wǎng)約車營(yíng)收為28.95億美元，較去年同期的24.25億美元增長(zhǎng)19%;Uber Eats營(yíng)收為6.45億美元，較去年同期的3.94億美元增長(zhǎng)64%;貨運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收為2.18億美元，較去年同期的1.22億美元增長(zhǎng)78%;其他賭注業(yè)務(wù)為3800萬美元，相比之下去年同期為300萬美元;先進(jìn)技術(shù)部門(ATG)和其他技術(shù)項(xiàng)目;營(yíng)收為1700萬美元，相比之下去年同期為零。

　　第三季度歸屬Uber的凈虧損為11.62億美元，較去年同期的凈虧損9.86億美元擴(kuò)大。Uber第三季度每股攤薄虧損為0.68美元，相比之下去年同期每股攤薄虧損為2.21美元。Uber第三季度調(diào)整后的息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為-5.85億美元，較去年同期的-4.58億美元擴(kuò)大28%。

　　Uber股價(jià)周一在紐交所常規(guī)交易中下跌0.29美元，跌幅為0.92美元，報(bào)收于31.08美元。在財(cái)報(bào)發(fā)布之后，至發(fā)稿時(shí)，Uber股價(jià)在盤后交易中下跌1.46美元，跌幅為4.70%，股價(jià)為29.62美元。自上市以來，Uber最低股價(jià)為28.31美元，最高股價(jià)為47.08美元。按照周一的收盤價(jià)計(jì)算，Uber市值約為528億美元。(騰訊科技編譯/明軒)