據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)談到特斯拉在中國(guó)的前景時(shí)，華爾街的想法很樂(lè)觀。上周，首批Model 3轎車開(kāi)始從該公司的上海裝配線下線。華爾街分析師認(rèn)為，億萬(wàn)富翁企業(yè)家伊隆-馬斯克(Elon Musk)的電動(dòng)汽車制造商有望在全球最大的汽車市場(chǎng)上攫取巨大的市場(chǎng)份額。

　　明尼阿波利斯投資銀行派珀-桑德勒(Piper Sandler)的高級(jí)研究分析師亞歷山大-波特(Alexander Potter)寫(xiě)道，“如果特斯拉Model 3在美國(guó)的市場(chǎng)份額能在中國(guó)復(fù)制——如果這一邏輯也延伸到Model Y——那么特斯拉僅在中國(guó)的年銷量最終就會(huì)超過(guò)65萬(wàn)輛。”他將特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)從423美元上調(diào)至553美元。

　　特斯拉占據(jù)了美國(guó)豪華轎車市場(chǎng)18.9%的份額，在過(guò)去的12個(gè)月里售出了18.3萬(wàn)輛Model 3。

　　波特表示，在中國(guó)持有類似的市場(chǎng)份額將產(chǎn)生超過(guò)36萬(wàn)輛Model 3的年銷量。他還補(bǔ)充說(shuō)，在中國(guó)SUV市場(chǎng)占據(jù)類似的市場(chǎng)份額將產(chǎn)生額外29萬(wàn)輛汽車的銷量。

　　然而，特斯拉的中國(guó)業(yè)務(wù)要達(dá)到這樣的水平還需要時(shí)間。波特預(yù)計(jì)，特斯拉在2020年將交付11.2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車;在2022年，這一數(shù)字將增至39.9萬(wàn)輛。

　　特斯拉方面則表示，它希望其上海超級(jí)工廠每年生產(chǎn)25萬(wàn)輛汽車。

　　洛杉磯投資銀行韋德布什證券公司的董事總經(jīng)理丹-艾夫斯(Dan Ives)表示，雖然特斯拉最近在中國(guó)實(shí)施的降價(jià)措施將有助于促進(jìn)其銷量，但“中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈，有一些價(jià)格更低的替代品。”

　　在特斯拉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)之初，它的最大的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一正在中國(guó)不停地?zé)�錢(qián)。被稱為“中國(guó)特斯拉”的蔚來(lái)汽車在2019年第三季度虧損3.528億美元，現(xiàn)金余額降至2.743億美元。該公司表示，它的持續(xù)運(yùn)營(yíng)取決于其“獲得足夠的外部股權(quán)或債務(wù)融資資金”的能力。

　　中國(guó)的其他電動(dòng)汽車制造商包括沃倫-巴菲特(Warren Buffett)支持的比亞迪、沃爾沃的母公司吉利汽車集團(tuán)以及大眾和通用汽車的合作伙伴上汽集團(tuán)。

　　他說(shuō)，“2020年對(duì)馬斯克及其公司來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵的一年，因?yàn)殡S著開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)和實(shí)施馬斯克的宏偉的電動(dòng)汽車愿景，特斯拉將迎來(lái)看漲人士期待已久的一年。不過(guò)，艾夫斯稱，該公司也有可能“再次遭遇挫折”。在這種情況下，“空頭將很快走出冬眠模式”。

　　他維持了給予特斯拉股票的“中性”評(píng)級(jí)和370美元的目標(biāo)價(jià)。

　　今年以來(lái)至周五，特斯拉的股價(jià)攀升了大約15%。(騰訊科技審校/樂(lè)學(xué))