據(jù)外媒報道，特斯拉更新了其超級充電站的計費政策。當特斯拉車主在其超級充電站充電時，除了要支付充電費用外，可能還會面對其他用電成本，如HVAC(供熱通風與空氣調節(jié))系統(tǒng)、電池加熱器等。

　　在很長一段時間里，特斯拉的超級充電站都是免費使用的，或者更確切地說，充電費用已包括在了其車輛的價格中。但是在過去兩年里，為了給其超級充電站網(wǎng)絡的發(fā)展提供資金，這家汽車制造商一直在向付費使用模式轉變。

　　現(xiàn)在，該汽車制造商已經(jīng)微調了它的方法，開始就車主在充電過程中消耗的所有電量進行收費。

　　在一開始，這可能意味著價格波動�，F(xiàn)在，特斯拉還在調整計算總耗電量的方式。

　　上周末，特斯拉向員工發(fā)送了一份備忘錄，通知他們該公司正在更新對車主使用超級充電站計費的計算方法，以考慮到所有的用電量：

　　“用來計算車主使用超級充電站的費用的方法已經(jīng)更新。在使用期間，車主還將為通過HVAC(供熱通風與空氣調節(jié))系統(tǒng)、電池加熱器和其他項目消耗的電量付費。此前，車主只需為電池充電所消耗的電量付費。”

　　特斯拉表示，新的方法能夠更準確地反映該公司給客戶提供的價值和特斯拉汽車充電產(chǎn)生的成本。

　　這家汽車制造商表示，在“極端氣候”下的車主在充電過程中的能耗可能會相差10到25千瓦時。

　　“如果車主在充電過程中使用某些比較耗能的功能，例如空調、供暖等，他們可能會看到計費的電量顯著增加。這種情況在極端氣候下更有可能出現(xiàn)。與車主以前經(jīng)歷的情況相比，極端氣候下計費的電量可能會有10-25千瓦時的差異。”

　　當然，這僅適用于特斯拉能夠按千瓦時對充電時段進行收費的情形。在一些市場上，相關法規(guī)要求特斯拉按充電時間(分鐘)來收費。(騰訊科技審校/樂學)