隨著科技的飛速進步，低空空域的商業(yè)價值與社會價值不斷被挖掘釋放，“低空經(jīng)濟圈”正孕育萬億級的市場空間，成為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的又一重要引擎。

　　“低空經(jīng)濟”是以低空空域為依托，以低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

　　低空經(jīng)濟未來前景廣闊，發(fā)展到萬億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模，所耗費的時間可能遠遠少于無人駕駛汽車，且未來無人機的數(shù)量會是今天的數(shù)倍，將為其上下游行業(yè)發(fā)展帶來巨大的機會。

　　本文，頭豹研究院 將從發(fā)展狀況、發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈、代表企業(yè)等角度為您深入分析中國低空經(jīng)濟行業(yè)。

　　01

　　低空經(jīng)濟基礎(chǔ)理論

　　低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

　　通用航空產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟的主體產(chǎn)業(yè)。在民用有人機、無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大的同時，警用、海關(guān)和相關(guān)軍用航空產(chǎn)業(yè)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將不斷增長。

　　通用航空是低空經(jīng)濟的重要組成部分，無人機也是通用航空的重要組成部分，即無人機是低空經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)。

　　02

　　低空經(jīng)濟發(fā)展情況

　　中國通用航空企業(yè)數(shù)量及中國通用機場數(shù)量正在逐年穩(wěn)步增長，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體的低空經(jīng)濟得到快速發(fā)展。

　　中國通用機場數(shù)量和無人機數(shù)量逐年遞增，到2022年10月底，全國通用機場已達389個，截止至2021年底，全行業(yè)注冊無人機共83.2萬架。

　　2017-2021年，我國通用航空業(yè)作業(yè)量整體呈增長態(tài)勢，通航作業(yè)時間的增長表示了通航新興消費和低空經(jīng)濟正在逐步興起。

　　2021年，傳統(tǒng)通用航空共作業(yè)飛行117.8萬小時，比上年增長19.7%，達到歷史新高。2022年1-8月，通用航空共計飛行82.56萬小時，同比增加12.3%，預計2022年通航飛行小時將超過2021年。

　　2022年1-8月，空中游覽達27.03萬人次，跳傘搭載5.44萬人次。

　　03

　　低空經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析

　　通用機場是通航產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)設(shè)施，中國通用航空的發(fā)展有強大的戰(zhàn)略政策作為支撐，近年來地方陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策，以建設(shè)通用機場為重點，大力推進通用機場及配套保障設(shè)施建設(shè)。

　　近些年，為促進低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展，中國頒布了多項關(guān)于支持、鼓勵、規(guī)范低空經(jīng)濟行業(yè)的相關(guān)政策。

　　低空經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵要素離不開，市場要素、空域要素、政策要素、技術(shù)要素和安全要素各方面的促進。

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　　低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈由上游的生產(chǎn)制造端、中游的服務運營端，以及下游的應用端共同構(gòu)成。

　　低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)以低空空域為依托，涵蓋通航制造、旅游、商貿(mào)、教育等眾多行業(yè)領(lǐng)域，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)由于專業(yè)性和政策性強，培育周期較長，需要從外部環(huán)境、場景應用等多方面綜合推動促進其發(fā)展。

　　低空經(jīng)濟以通用低空飛行為依托，進入經(jīng)濟運行體制與市場內(nèi)部，形成以航空飛行為主干，以旅游業(yè)、服務業(yè)、客運業(yè)、人才培訓業(yè)、銷售業(yè)等為分支的產(chǎn)業(yè)鏈下游結(jié)構(gòu)。

　　05

　　低空物流

　　低空物流網(wǎng)絡(luò)是低空物流發(fā)展的基礎(chǔ)，低空物流網(wǎng)絡(luò)由實際運載的低空飛行器，自動化的機場和能實時監(jiān)管的智能調(diào)度管理系統(tǒng)組成。確保低空飛行器在城市的復雜場景下能夠安全可靠地運行。

　　近年來，無人機技術(shù)、人工智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等飛速發(fā)展，國家針對物流信息化、智能化發(fā)展方面也出臺了多項政策，種種因素為低空物流發(fā)展邁入商業(yè)化提供了強大的驅(qū)動力。

　　無人機以靈活、精準、高效、無接觸、低人工成本等優(yōu)勢，在低空無接觸配送中大展身手，給無人機低空物流配送發(fā)展創(chuàng)造了一個前途光明的發(fā)展機遇。

　　低空物流運輸近年逐漸興起，在末端配送過程中不受地面交通狀況的局限，無人機具備時間短、效率高等優(yōu)勢，可發(fā)展為未來城市空中交通“最后一公里”物流配送的主力。

　　在低空物流業(yè)務的落地過程中，面臨的挑戰(zhàn)和限制低空物流發(fā)展的因素有很多，其中包括技術(shù)問題、監(jiān)管問題、續(xù)航問題和人才問題等，但風險與機遇同在。

　　06

　　低空旅游

　　在低空空域開放的背景下，以及一定的社會經(jīng)濟基礎(chǔ)上，旅游產(chǎn)業(yè)為了不斷滿足新型旅游消費需求、豐富旅游產(chǎn)品供給，與通用航空產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展, 形成新興旅游產(chǎn)品——低空旅游。

　　依托通用航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和良好空域條件，中國加快推進航旅融合發(fā)展，開展低空旅游業(yè)服務，合理利用低空領(lǐng)域資源，開設(shè)低空旅游航線，發(fā)展低空飛行旅游，創(chuàng)新低空旅游項目，逐步完善空中旅游產(chǎn)品。

　　低空旅游作為新興旅游業(yè)態(tài)，在中國尚處于起步階段，但愈來愈受航空旅游人士的青睞，未來中國低空旅游發(fā)展將呈現(xiàn)點狀發(fā)展、立體延伸、專業(yè)化服務等幾方面。

　　07

　　低空經(jīng)濟代表性企業(yè)

　　1)美團

　　美團低空物流科技是美團致力于在實際業(yè)務場景需求上探索前沿的人工智能技術(shù)，并將之迅速落地在實際生活服務場景中，完成線下經(jīng)濟的數(shù)字化成果體現(xiàn)。

　　2)順豐

　　豐鳥科技依托順豐快遞業(yè)務場景，借助順豐網(wǎng)絡(luò)及航空運行能力，對外輸出中大型無人機運行經(jīng)驗與核心技術(shù)，運用科技賦能航空基礎(chǔ)設(shè)施，助力通航產(chǎn)業(yè)成本下降和效率的提升。

　　3)大疆創(chuàng)新

　　大疆公司成立于2006年，經(jīng)過多年的發(fā)展，產(chǎn)品已經(jīng)遍布全球150多個國家和地區(qū)。公司的品牌影響力日益擴大，尤其是在全球高端消費品市場中，大疆的無人機產(chǎn)品已成為行業(yè)*。