據(jù)外媒報(bào)道,電動(dòng)汽車公司特斯拉經(jīng)常達(dá)不到其制定的產(chǎn)量目標(biāo),這讓它一直以來飽受詬病。隨著廉價(jià)版Model 3電動(dòng)汽車的推出,生產(chǎn)瓶頸問題變得越來越嚴(yán)重了,以至于該公司CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)稱現(xiàn)階段是“煉獄般的生產(chǎn)期”。
那么,特斯拉是否有辦法完成其管理層設(shè)定的產(chǎn)量目標(biāo)呢?在2018年,它是否依然無法實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)量目標(biāo)呢?
特斯拉預(yù)計(jì),它在2018年將交付50萬輛汽車,到2020年交付100萬輛。去年,特斯拉的Model S和Model X電動(dòng)汽車總共交付了10萬輛。這也是該公司在14年的發(fā)展歷程中首次實(shí)現(xiàn)六位數(shù)字的交付量。上個(gè)月,特斯拉在一封致股東信函中寫道,它預(yù)計(jì)Model S和Model X的總交付量在2018年將再次達(dá)到10萬輛。
假設(shè)特斯拉能夠在今年完成生產(chǎn)10萬輛Model S和Model X,那么它將不得不在2018年銷售40萬輛Model 3才能達(dá)到其產(chǎn)量目標(biāo)。在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),這看起來幾乎是不可能的。
今年初,該公司稱它計(jì)劃到第一季度末實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)2500輛Model 3汽車的產(chǎn)量目標(biāo);到第二季度末,實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛的產(chǎn)量目標(biāo)。
今年還剩下43周。如果特斯拉每周生產(chǎn)2500輛,那么從3月到年底這段時(shí)間它的總生產(chǎn)量將為10.75萬輛。即使它達(dá)到每周5000輛的生產(chǎn)目標(biāo),它在今年剩下的時(shí)間里也只能生產(chǎn)21.5萬輛Model 3汽車。
“正如我們前面提到的,為了整合我們的研究成果,提高資本利用效率,我們決定增加產(chǎn)能。一旦我們達(dá)到每周5000輛的產(chǎn)量目標(biāo),我們就會(huì)致力于向每周1萬輛的目標(biāo)邁進(jìn)。”特斯拉在上述信函中寫道。
這就是說,特斯拉可能在2018年生產(chǎn)26萬輛Model 3。但是,考慮到特斯拉已習(xí)慣性完不成產(chǎn)量目標(biāo),因此這個(gè)產(chǎn)量目標(biāo)完不成的概率也很大。
值得指出的是,特斯拉最近已提高了其產(chǎn)量和銷量。在2月,該公司的總銷量為3950輛,較上年同期增長了6.8%。據(jù)市場(chǎng)研究公司Motor Intelligence的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,從今年初以來,特斯拉的總銷量為7700輛。特斯拉自己并未公布每個(gè)月的銷售數(shù)字。
在2017年第四季度,特斯拉稱它交付了2.8425萬輛Model S和Model X汽車以及1542輛Model 3汽車,總計(jì)為2.9967萬輛。Model S和Model X的總交付量較上個(gè)季度環(huán)比增長了10%,較上年同比增長了28%。
但是,如果特斯拉無法交付足夠多的汽車來應(yīng)付其日益嚴(yán)重的現(xiàn)金問題,那么這些銷售增長最終將變得無關(guān)緊要。投資者不可能永遠(yuǎn)地等下去,尤其是在越來越多傳統(tǒng)和知名競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如福特汽車公司和通用汽車公司進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域的時(shí)候。
現(xiàn)在看來,情況并不樂觀。甚至連特斯拉自己也在股東信函上進(jìn)行了免責(zé)聲明。
“值得指出的是,雖然這是我們致力于達(dá)到的目標(biāo),而且我們也制定了相應(yīng)的計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)它,但是我們前面生產(chǎn)Model 3的經(jīng)驗(yàn)證明準(zhǔn)確預(yù)測(cè)具體某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的具體產(chǎn)量是很難的。”特斯拉寫道。
Model 3有望讓這個(gè)小眾的汽車制造商變成主流。但是,如果馬斯克及其團(tuán)隊(duì)不能實(shí)現(xiàn)Model 3的產(chǎn)量目標(biāo),那么該公司將只能繼續(xù)徒勞地?zé)X。
特斯拉股價(jià)在周一下跌了0.5%。
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