共享單車的出現(xiàn)極大的方便了民眾的日常出行，而消費者對于共享單車的接受程度也越來越高，但狂野增長的共享單車市場卻在去年爆發(fā)危機。首先是數(shù)十家共享單車企業(yè)相繼倒閉，而倒閉之后有出現(xiàn)用戶押金糾紛，一定程度上陷入狂熱的共享單車市場有所降溫。而作為共享單車市場頭部的摩拜，雖然一度爆出資金困難、挪用押金的傳聞，但最終都并未得到證實，摩拜仍是國內(nèi)共享單車市場的巨頭之一。

　　而在今年年初，摩拜卻取消了一直以來的月卡優(yōu)惠，月卡價格從1元增加至20元。對于摩拜取消月卡優(yōu)惠的行為，不同的人產(chǎn)生了不同的看法。有人認為摩拜和ofo將不再繼續(xù)價格戰(zhàn)，將注意力從爭奪市場轉向實現(xiàn)盈利上。但也有人表示，摩拜取消月卡優(yōu)惠的舉措與之前資金困難的傳聞相符。無論摩拜的真實運營情況如何，摩拜一直以來堅持海外布局的戰(zhàn)略，很可能導致摩拜陷入困局中，資金問題導致很難實現(xiàn)國內(nèi)外市場同步發(fā)展。

　　一方面，國內(nèi)外消費者單車騎行習慣不同，會導致摩拜單車在海外推廣存在難點，而且國外的有關部門的規(guī)定很可能加大摩拜單車落地的難度，此外摩拜的老對手同樣也在進行海外市場布局;另一方面，在國內(nèi)市場中哈羅單車背靠電商巨頭阿里，并未像摩拜ofo一樣取消月卡優(yōu)惠，意味著哈羅單車相對于摩拜ofo單車占據(jù)價格優(yōu)勢，尤其最近哈羅單車宣布在全國范圍推行免押金。