8月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，紐約市議會(huì)(New York City Council)周三通過(guò)了一項(xiàng)針對(duì)Uber和Lyft等打車(chē)服務(wù)公司的監(jiān)管規(guī)定，對(duì)公司上路車(chē)輛數(shù)量進(jìn)行為期一年的限制，并要求向司機(jī)支付最低工資。

　　據(jù)悉，在一年內(nèi)紐約市將不再為打車(chē)服務(wù)公司汽車(chē)發(fā)放新的許可牌照。為期一年的新牌照限制將在出租車(chē)和豪華轎車(chē)委員會(huì)(TLC)研究打車(chē)服務(wù)對(duì)該市的影響期間實(shí)施。據(jù)悉，這項(xiàng)限制不適用于新的可坐輪椅的車(chē)輛或服務(wù)于有需要地區(qū)的新車(chē)輛，但不會(huì)增加交通擠塞。

　　根據(jù)TLC新學(xué)院的一項(xiàng)研究，基于應(yīng)用程序的打車(chē)服務(wù)在紐約市有8萬(wàn)輛上路行駛汽車(chē)，每月提供1700萬(wàn)次乘車(chē)服務(wù)。打車(chē)服務(wù)讓客流量激增的同時(shí)，也加劇了當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)當(dāng)?shù)氐罔F系統(tǒng)的不滿。

　　“限行”的支持者表示，該規(guī)定將保護(hù)司機(jī)，規(guī)范汽車(chē)行業(yè)秩序，并減少交通擁堵。

　　紐約市長(zhǎng)比爾·白思豪(Bill de Blasio)在一份聲明中指出，“我們的城市正直接面臨一場(chǎng)危機(jī)，這場(chǎng)危機(jī)正把工薪階層的紐約人推入貧困，讓我們的街道陷入僵局。”“我們需要對(duì)基于應(yīng)用程序出租汽車(chē)公司的無(wú)限制增長(zhǎng)采取行動(dòng)——現(xiàn)在我們做到了。”

　　但反對(duì)者表示，這些規(guī)定可能會(huì)導(dǎo)致乘客在使用打車(chē)服務(wù)期間的等待時(shí)間更長(zhǎng)，價(jià)格更高。

　　Uber在一份聲明中指出:“該市暫停發(fā)放新牌照12個(gè)月的政策，將對(duì)為數(shù)不多的可靠交通選擇之一構(gòu)成威脅，同時(shí)對(duì)于修復(fù)地鐵或緩解擁堵并無(wú)他法。我們相信(議會(huì)議長(zhǎng)科里·約翰遜)的話，暫時(shí)設(shè)限會(huì)議不是為了減少服務(wù)，我們相信他會(huì)讓TLC負(fù)起責(zé)任，確保紐約人不會(huì)陷入困境。”

　　事實(shí)上，Lyft公共政策副總裁Joseph Okpaku表示，這個(gè)設(shè)限可能會(huì)對(duì)巡游出租車(chē)服務(wù)不足的社區(qū)造成傷害。

　　他在一份聲明中表示:“這些對(duì)交通服務(wù)的全面限制，將使紐約人重新回到一個(gè)打車(chē)難的時(shí)代，對(duì)于有色人種社區(qū)和外圍設(shè)區(qū)來(lái)說(shuō)更是如此。我們將繼續(xù)努力，確保紐約人在每個(gè)行政區(qū)都能享受到可靠、實(shí)惠的交通。”