9月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉電動(dòng)半掛卡車(Tesla Semi)推出近一年，其市場(chǎng)需求絲毫沒有放緩的跡象。在發(fā)布不到4周的時(shí)間里，特斯拉已經(jīng)接到了財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)的預(yù)購(gòu)訂單，其中包括聯(lián)合包裹(UPS)訂購(gòu)了125輛。自那以后，特斯拉電動(dòng)卡車的預(yù)定量持續(xù)增加。

　　《金融郵報(bào)》報(bào)道稱，沃爾瑪最近額外訂購(gòu)了30輛汽車，而去年晚些時(shí)候他們已經(jīng)預(yù)訂了10輛。

　　實(shí)際上，沃爾瑪?shù)哪繕?biāo)是在未來(lái)10年內(nèi)完全使用電動(dòng)汽車。在此之前，沃爾瑪加拿大的車隊(duì)有20%可能會(huì)在近幾年換成電動(dòng)汽車。

　　特斯拉電動(dòng)卡車預(yù)計(jì)將于2019年開始生產(chǎn)，入門級(jí)據(jù)說(shuō)續(xù)航有300英里(售價(jià)15萬(wàn)美元)，而高配版續(xù)航則有500英里(售價(jià)18萬(wàn)美元)。特斯拉電動(dòng)汽車的環(huán)保特性是吸引用戶的一個(gè)方面，但大公司更多的是看中特斯拉電動(dòng)卡車掛車承諾改善道路的整體安全，提高企業(yè)整體盈利能力。

　　DHL供應(yīng)鏈總裁Jim Monkmeyer最近表示，雖然購(gòu)買特斯拉電動(dòng)卡車可能比買柴油卡車更貴，但由于其“節(jié)省了維護(hù)費(fèi)和燃料費(fèi)”，這個(gè)成本差異可以在兩年內(nèi)迅速?gòu)浹a(bǔ)。

　　Monkmeyer補(bǔ)充道:“省出的維護(hù)費(fèi)用將是一大筆，因?yàn)殡妱?dòng)卡車的引擎在部件數(shù)量和部件的復(fù)雜性方面要簡(jiǎn)單得多。”

　　與此同時(shí)，特斯拉CEO馬斯克夸口說(shuō)，特斯拉電動(dòng)卡車的最終規(guī)格可能比特斯拉最初宣布的更加令人印象深刻。當(dāng)然，現(xiàn)在的主要問(wèn)題就是他們是否能否按時(shí)發(fā)貨。