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馬斯克為特斯拉招聘AI人才:高中畢業(yè)也沒關(guān)系

2020/02/04 09:48      騰訊科技 [No.H100]


  特斯拉是全球自動(dòng)駕駛研發(fā)水平最牛的幾家公司之一,特斯拉電動(dòng)車的自動(dòng)駕駛能力已經(jīng)成為YouTube視頻的一道風(fēng)景。今年,特斯拉將推出完全自動(dòng)駕駛,這需要大量人工智能人才的努力。據(jù)外媒最新消息,特斯拉掌門人馬斯克周日在推特網(wǎng)站為公司招聘人工智能人才,他強(qiáng)調(diào)說,如果你沒有大學(xué)學(xué)位,這不會(huì)妨礙你為特斯拉工作。

  據(jù)國外媒體報(bào)道,馬斯克周日在推特網(wǎng)站發(fā)帖稱:“加入特斯拉的人工智能團(tuán)隊(duì)!” 他介紹說,特斯拉人工智能團(tuán)隊(duì)直接向他匯報(bào)工作,幾乎每天都會(huì)和他開會(huì)、發(fā)電子郵件或者移動(dòng)聊天。

  馬斯克也轉(zhuǎn)引了特斯拉公司自動(dòng)駕駛系統(tǒng)人工智能部門的詳細(xì)招聘啟事(Autopilot AI)。

  值得注意的是,在特斯拉的人工智能部門工作不需要特定的學(xué)位。“博士學(xué)位絕對(duì)不是必需的,”馬斯克2月2日在推特上說,“我不在乎你是否高中畢業(yè)。”

  相反,馬斯克在尋找那些對(duì)人工智能有“深刻理解”的人。馬斯克說,盡管教育背景無關(guān)緊要,但所有求職者都必須通過最重要的編碼考試。

  馬斯克以前曾表達(dá)過他對(duì)學(xué)位重要性的看法。馬斯克在2014年接受德國汽車出版物《汽車圖片報(bào)》采訪時(shí)表示:“(我們招聘)根本不需要大學(xué)文憑,甚至不需要高中文憑。”

  “如果有人從一所偉大的大學(xué)畢業(yè),那可能表明他們將有能力做大事,但事實(shí)不一定如此。”馬斯克說:“如果你看看像比爾·蓋茨、拉里·埃里森、史蒂夫·喬布斯這樣的人,這些人沒有大學(xué)畢業(yè),但是如果你有機(jī)會(huì)雇傭他們,那當(dāng)然是個(gè)好事。”

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  相反,馬斯克說他在尋找“非凡能力的證據(jù)”。他告訴媒體稱,如果求職者有非凡成就的記錄,那么這種情況很可能會(huì)持續(xù)到未來。

  特斯拉需要人工智能人才來實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)駕駛汽車的雄心。特斯拉的網(wǎng)站稱,特斯拉汽車配置了必要的硬件,以提供當(dāng)前的自動(dòng)駕駛功能和未來的“完全自動(dòng)駕駛能力”。硬件需要進(jìn)行各種軟件升級(jí),直到有一天能夠作為一輛完全自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)行。

  2月2日,馬斯克還在推特上表示,他將與特斯拉人工智能和自動(dòng)駕駛儀團(tuán)隊(duì)在自己家里舉辦一場(chǎng)“超級(jí)有趣”的派對(duì)和“黑客馬拉松”活動(dòng)。馬斯克說,派對(duì)將在大約一個(gè)月后舉行,邀請(qǐng)函將很快通過郵件發(fā)出。

  有關(guān)招聘的人工智能人才,馬斯克表示,理想情況下,希望新加盟的人才在加州舊金山灣區(qū)或德克薩斯州奧斯汀工作,但也有可能在特斯拉任何一家工廠工作。

  特斯拉目前擁有多家工廠,在紐約布法羅的工廠主要生產(chǎn)太陽能產(chǎn)品,內(nèi)華達(dá)州雷諾市的工廠主要生產(chǎn)鋰電池(和日本松下公司共同運(yùn)營(yíng)),另外在中國上海市和加州佛利蒙特?fù)黼妱?dòng)車工廠。另外,特斯拉已經(jīng)購買了幾百畝土地,準(zhǔn)備在德國柏林市附近建設(shè)第二座海外電動(dòng)車工廠。

  據(jù)悉,馬斯克希望在特斯拉財(cái)務(wù)表現(xiàn)良好的時(shí)候招募人才。今年1月,這家電動(dòng)汽車制造商的股票出現(xiàn)了自2013年5月以來的最佳表現(xiàn),最近幾個(gè)月的漲幅高達(dá)一倍,這是特斯拉公司誕生以來的最風(fēng)光的階段之一。

  自動(dòng)駕駛研發(fā)

  在全球自動(dòng)駕駛汽車行業(yè),特斯拉的研發(fā)水平被認(rèn)為處于第一集團(tuán),和谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo、通用旗下的巡航自動(dòng)化公司不相上下。

  特斯拉在所有電動(dòng)車上植入了自動(dòng)駕駛系統(tǒng),但是目前的技術(shù)水平為二級(jí)自動(dòng)駕駛,相當(dāng)于輔助駕駛的級(jí)別,駕駛?cè)嗽趩?dòng)系統(tǒng)時(shí)還需要把手放在方向盤上,關(guān)注路況。

  今年,特斯拉將推出全自動(dòng)駕駛,屆時(shí)從住所到單位,車輛將自行操控,車主無需把手放在方向盤上。之前,特斯拉已經(jīng)開始升級(jí)一些電動(dòng)車的電腦和人工智能芯片,以便為完全自動(dòng)駕駛的軟件升級(jí)做好準(zhǔn)備。

  馬斯克還有一個(gè)計(jì)劃,那就是利用大量的特斯拉全自動(dòng)駕駛汽車在大街上提供接送客服務(wù),啟動(dòng)一個(gè)全新的無人出租車業(yè)務(wù)。目前,Waymo的無人出租車業(yè)務(wù)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了一年,正在增加車輛規(guī)模和城市覆蓋范圍。

  人工智能在特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中扮演重要角色,其中特斯拉并未采用行業(yè)內(nèi)流行的激光雷達(dá)(成本數(shù)萬美元),而是采用了超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭視覺識(shí)別,成本更低,但是表現(xiàn)并不弱于激光雷達(dá)。馬斯克甚至表示,激光雷達(dá)未來不會(huì)有好的前景。

  特斯拉一直在增強(qiáng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot的識(shí)別能力,去年底的軟件升級(jí)完成后,車輛能夠識(shí)別紅綠燈、停車標(biāo)志、錐桶等,更強(qiáng)大的馬路對(duì)象識(shí)別能力,為今年完全自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

  值得一提的是,特斯拉的自動(dòng)駕駛功能過去主要依靠以色列Mobileye公司的視覺識(shí)別芯片(該公司后來被英特爾公司斥資120億美元收購),后來在發(fā)生一次重大致人死亡事故之后,特斯拉拋棄了這家供應(yīng)商,轉(zhuǎn)而通過內(nèi)部團(tuán)隊(duì)開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)和視覺識(shí)別芯片,因此也需要招聘更多的人工智能人才。之前特斯拉已經(jīng)研發(fā)并推出了新版本的人工智能(視覺識(shí)別)芯片和自動(dòng)駕駛電腦。(騰訊科技審校/承曦)

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