據(jù)日本共同社報(bào)道，日本國土交通省近日制定了在公共道路上安裝電動(dòng)、插混汽車專用充電樁的指導(dǎo)方針。

　　該指導(dǎo)方針提出充電樁建設(shè)要求如下：

　　充電樁設(shè)置可利用車道旁空間;

　　為避免長時(shí)間停車，鼓勵(lì)采用快充設(shè)備;

　　充電樁的建設(shè)不能影響行人、非機(jī)動(dòng)車的正常通行。

　　據(jù)報(bào)道，此舉措是為了加快該國新能源汽車普及的步伐，同時(shí)防止事故發(fā)生。

　　IT之家此前報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)近日也提出了多項(xiàng)實(shí)施新要求，旨在加強(qiáng)電動(dòng)汽車 (EV)充電基礎(chǔ)設(shè)施。METI 的目標(biāo)是到 2030 年將高速公路服務(wù)區(qū)充電樁的功率輸出增加一倍以上，從目前的平均約 40 kW 增加到 90 kW。

　　根據(jù)新提案，METI 計(jì)劃要求高速公路沿線大約每 44 英里(IT之家備注：約 70.81 公里)安裝一次充電樁，旨在確保充電基礎(chǔ)設(shè)施的便捷使用，充電樁運(yùn)營商將獲得補(bǔ)貼。