5月10日消息，據(jù)外媒報道，一個好的創(chuàng)意值多少錢?就網(wǎng)約車巨頭Uber而言，答案是37億美元。這是Uber在美國當(dāng)?shù)貢r間周五上市交易前，其創(chuàng)意發(fā)明者加勒特·坎普(Garrett Camp)所持股份的價值。即使對坎普這個互聯(lián)網(wǎng)百萬富翁來說，這也是個令人震驚的數(shù)字。

　　有了這筆錢，坎普就可以買下他家鄉(xiāng)的曲棍球隊(duì)——卡爾加里火焰隊(duì)(Calgary Flames)，而且可能還能買得起這個領(lǐng)域的另外七支球隊(duì)�？财湛梢詾樗�所在舊金山城區(qū)1/5的人口購買全新的豐田凱美瑞(Camry)作為禮物。不過，坎普宣稱他將把大筆錢花在他最喜歡做的事情上，即創(chuàng)建初創(chuàng)公司。

　　Uber首次公開募股(IPO)是自Facebook上市以來美國最大的企業(yè)財(cái)富創(chuàng)造盛事。按照每股45美元的發(fā)行價計(jì)算，Uber目前的估值為824億美元。與硅谷其他創(chuàng)業(yè)成功的案例一樣，這筆資金將集中在少數(shù)早期員工和投資者手中。

　　坎普不是此次股票發(fā)行的最大贏家，另一位創(chuàng)始人、前首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)才是。彭博億萬富翁指數(shù)顯示，卡蘭尼克現(xiàn)在的凈資產(chǎn)超過60億美元。但坎普與卡蘭尼克的區(qū)別在于，他只做了最少的工作就獲得了最大的意外之財(cái)。

　　坎普此前在接受采訪時稱，他是故意這樣做的。2008年，坎普在運(yùn)營名為StumbleUpon的熱門網(wǎng)站時萌生了創(chuàng)建Uber的想法。他用了幾年業(yè)余時間為Uber設(shè)定和修改原型，并設(shè)計(jì)了一款具有許多關(guān)鍵功能的應(yīng)用程序，目前這款應(yīng)用每年在63個國家和地區(qū)創(chuàng)造110億美元的收入。

　　至于卡蘭尼克，他是坎普的商業(yè)伙伴�？ㄌm尼克有著勃勃雄心，想把坎普的愿景變成改變大都會、改變規(guī)則的力量。坎普說：“我的目標(biāo)是創(chuàng)造些可以超越我的東西。如果公司過于依賴某個人，他最終可能成為阻礙公司前進(jìn)的最大障礙。”

　　然而，坎普發(fā)明的這項(xiàng)業(yè)務(wù)很快就依賴于卡蘭尼克。他是所有決策的主要決定者、投資磁石和最終權(quán)威。包括坎普在內(nèi)的大多數(shù)內(nèi)部人士承認(rèn)，如果沒有卡蘭尼克，Uber將無法實(shí)現(xiàn)其全球主導(dǎo)地位。但他也因Uber的一系列法律和道德失敗而受到指責(zé)，這些失敗玷污了公司的聲譽(yù)，并導(dǎo)致卡蘭尼克的首席執(zhí)行官職位被罷免�？财赵隍}亂中放棄了他作為公司董事長的角色。

　　坎普的形象是在對他以及10多名Uber現(xiàn)任或前任雇員、投資者的采訪中漸漸豐滿的，這些人大多以IPO靜默期為由要求不具名�？财站拖袷莻�“思想工廠”，但對內(nèi)部對抗感到超級厭惡。Uber的許多前雇員表示，坎普最嚴(yán)重的失誤是讓卡蘭尼克在公司的權(quán)威未受任何限制。

　　在董事會的關(guān)鍵時刻，坎普總是顯得猶豫不決，甚至置身事外。2017年，董事會開會討論卡蘭尼克是否應(yīng)該休假時，坎普正在國外旅行�？财辗Q這是一段“緊張的時期”，但拒絕詳細(xì)討論這些事件。Uber和卡蘭尼克的發(fā)言人都拒絕置評。

　　40歲時，坎普的頭腦幾乎始終專注于如何幫助解決日常生活的低效，有些人可能會將這些視為發(fā)達(dá)世界的最大挑戰(zhàn)，并希望找到解決這些問題的技術(shù)方案�？财者^去十年中的工作包括：設(shè)計(jì)通過預(yù)訂私人飛機(jī)座位來規(guī)避機(jī)場安檢的應(yīng)用、設(shè)計(jì)用于雇用個人購物者的應(yīng)用、與朋友編纂計(jì)劃異國度假的旅行指南，以及研發(fā)一種不受政府監(jiān)管的數(shù)字貨幣。

　　如果有人說坎普在這一過程中缺乏想象力，那么顯然低估了Uber的價值�？财盏呐笥�、自由作家蒂姆·費(fèi)里斯(Tim Ferriss)說：“坎普是個令人難以置信的創(chuàng)意創(chuàng)造者。”2008年，坎普在一家酒吧向費(fèi)里斯推介了自己的想法后，后者選擇投資了Uber。費(fèi)里斯說：“當(dāng)時，我們尚不清楚Uber將會變得多么重要。”

　　Uber的創(chuàng)立故事已經(jīng)在無數(shù)次采訪中被講述，并在該公司的網(wǎng)站上重點(diǎn)凸顯，這已經(jīng)成為一個神話。故事中描述稱，坎普和卡蘭尼克在巴黎的一個大雪之夜一起想出這個概念，同時試圖找到一輛出租車�？财諏�2008年底的那個夜晚描述為兩個朋友之間建立商業(yè)伙伴關(guān)系的“關(guān)鍵時刻”，但不是開始。坎普說：“那時，這款應(yīng)用已經(jīng)基本完成了設(shè)計(jì)，而且這一設(shè)計(jì)在三年內(nèi)都沒有改變。特拉維斯喜歡讓媒體報道巴黎的故事。”

　　那一年早些時候，坎普在舊金山一家名為鳳凰城的低調(diào)愛爾蘭酒吧會見了費(fèi)里斯。費(fèi)里斯是暢銷書《每周工作4小時》(4-Hour Workweek)的作者，他回憶起坎普抱怨難以找到出租車的情形。坎普經(jīng)常一次給多個出租車調(diào)度員打電話，然后乘坐首先到達(dá)的出租車。出租車公司不喜歡這樣，大多數(shù)公司都會采取措施禁止他的電話號碼�？财照f：“我經(jīng)常遇到晚餐遲到的情況，因?yàn)槲医械狞S色出租車總是姍姍來遲，甚至根本不出現(xiàn)。”

　　坎普最終采用了黑色汽車，這就是Uber的想法初步成型的初衷。坐在坎普記憶中的“某種酒吧”里，坎普向費(fèi)里斯展示了這款應(yīng)用的早期模型。費(fèi)里斯對此留下了深刻印象，坎普建議他們可以用它在鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)�？财照f：“我真的沒想到它的規(guī)模會有多大。畢竟這不是什么總體計(jì)劃，就好像說‘我們要有個大公司了。’實(shí)際上，這更像是：‘嘿，這將是個很酷的應(yīng)用程序，將節(jié)省我朋友很多時間。’”

　　Uber并沒有發(fā)明叫車服務(wù)。類似的應(yīng)用程序，比如Taxi Magic和Cabulous已經(jīng)存在。坎普說，他檢查了這些應(yīng)用，但發(fā)現(xiàn)這些服務(wù)很難使用，而且從未成功乘坐過。他希望Uber能夠投入應(yīng)用，但他在StumbleUpon有自己的工作，他從2001年起就始終在從事這份工作。接近高峰時，有超過4000萬人使用這項(xiàng)服務(wù)在網(wǎng)上閑逛。

　　你點(diǎn)擊了瀏覽器上的一個按鈕，它將你傳送到一個與你的興趣相符的網(wǎng)頁，比如一個游戲，一個教育網(wǎng)站，一篇新聞文章。2007年，坎普把生意賣給了EBay公司，獲得7500萬美元回報，并繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官職位。

　　2008年，坎普制作了一份PowerPoint演示文稿，向投資者推銷Uber的概念。其中包含了當(dāng)今應(yīng)用程序的許多特征：“一鍵汽車服務(wù)”、使用GPS的自動調(diào)度和五分鐘取車時間等。但這份文稿也表明，坎普的想法還不夠大。他認(rèn)為這種產(chǎn)品的潛在市場是“美國城市的專業(yè)人士”。他將其定位為豪華汽車服務(wù)的顛覆者，而不是出租車、公共交通或汽車擁有者的替代品。

　　在巴黎進(jìn)行討論后，卡蘭尼克同意就該項(xiàng)目提供咨詢意見。坎普想要購買一支黑色汽車車隊(duì)，卡蘭尼克幫助說服他用這款應(yīng)用為現(xiàn)有的汽車服務(wù)提供支持�？ㄌm尼克幫助招聘了瑞安·格雷夫斯(Ryan Graves)擔(dān)任Uber的第一任首席執(zhí)行官，他當(dāng)時在Twitter上承諾“大股本，大人物參與”。格雷夫斯花了頭六個月的時間把生意搞得井井有條，而坎普則承擔(dān)了這筆費(fèi)用。格雷夫斯回憶說，他在Uber收到了坎普發(fā)放的第一份薪水。

　　到2010年，卡蘭尼克意識到了Uber的巨大潛力，并決定在坎普的支持下接管格雷夫斯的工作�？ㄌm尼克當(dāng)時寫道：“我真的感覺很興奮。”格雷夫斯在一份聲明中回應(yīng)了他新老板的熱情：“隨著卡蘭尼克全面介入，我們的團(tuán)隊(duì)終于完美了，我對此感到非常興奮。”

　　作為首席執(zhí)行官，卡蘭尼克讓Uber聲名鵲起，然后有導(dǎo)致其聲名狼藉。從很多方面來看，他與其合作伙伴是完全不同的兩種人。他顯得魯莽但注重細(xì)節(jié)，渴望進(jìn)入戰(zhàn)斗，并愿意打破規(guī)則。作為一家初創(chuàng)公司的高層，他就是投資者想要的那種人，他試圖顛覆出租車行業(yè)根深蒂固的固習(xí)�？财談t不同，他顯得十分超然，不想和任何人戰(zhàn)斗。他花了很多時間想知道為什么世界以這樣的方式運(yùn)行，并且樂觀地相信它會改變。

　　風(fēng)險資本家們表示，他們對Uber的早期投資是對卡蘭尼克愿景的押注。在公司生命的大部分時間里，卡蘭尼克領(lǐng)導(dǎo)著公司的籌資工作，積累的私人資本比歷史上任何一家由美國風(fēng)險投資支持的初創(chuàng)公司都要多�？财照f：“在最初的幾年里，我做了所有的事情。而當(dāng)我們開始籌集外部資本和卡蘭尼克加入時，Uber的崛起開始變得更快。”

　　當(dāng)卡蘭尼克試圖接管世界的時候，坎普正試圖從他受到的第一次打擊中恢復(fù)過來。StumbleUpon在eBay上表現(xiàn)不佳，梅格·惠特曼(Meg Whitman)是支持這筆交易的首席執(zhí)行官，但他不到一年后就辭職了。在被現(xiàn)任首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)取代之前，惠特曼曾被視為Uber首席執(zhí)行官的最佳人選之一。eBay聘請德意志銀行嘗試出售StumbleUpon。坎普策劃了一場分拆，他將在那里籌集風(fēng)險資本，并繼續(xù)掌權(quán)。

　　偶爾嘗試與Uber保持聯(lián)系，可能會讓坎普有時看起來與同事脫節(jié)。一位Uber早期員工說，坎普在接到舊金山官員的一封勒令停止通知函時，正在就這款應(yīng)用的設(shè)計(jì)提出建議。

　　到2013年，坎普決定尋找他的下一個大創(chuàng)意。他想出了成立一個叫Expa的創(chuàng)業(yè)工作室的主意，它將在坎普的思想大雜燴上運(yùn)行Uber的劇本�？财张cJay-Z一起支持了一家初創(chuàng)公司，該公司試圖復(fù)制Uber的航空旅行模式。他幫助開發(fā)了一款應(yīng)用，以解決他對在線搜索和購物的厭惡。坎普還設(shè)計(jì)了一種賣房子的工具，因?yàn)樗�在購房時被別人的出價超越，而他卻沒有機(jī)會反擊。

　　所有的想法都沒有達(dá)到預(yù)期的效果。售房初創(chuàng)公司Haus首席執(zhí)行官喬納森·邁克努爾蒂(Jonathan McNulty)表示：“當(dāng)你想到產(chǎn)品和設(shè)計(jì)時，這絕對是坎普充滿激情的地方。”

　　與此同時，坎普最初創(chuàng)辦的公司StumbleUpon仍然步履蹣跚，他在2015年從投資者手中回購了大部分股份。但隨后，坎普就關(guān)閉了這家網(wǎng)站，并讓訪問StumbleUpon的人訪問他開發(fā)的一個類似應(yīng)用程序Mix。市場研究公司App Annie稱，這款應(yīng)用在任何國家都沒有躋身前250名，但這是坎普絕不愿放棄的創(chuàng)意。

　　盡管坎普此時仍是Uber的董事長，但許多關(guān)鍵員工表示，他們幾乎不認(rèn)識他。他們可能在大型企業(yè)活動中看到過他，比如Uber在舊金山首次亮相五周年慶典上。但坎普沒有出席2015年在拉斯維加斯舉行的員工大會，當(dāng)時碧昂斯(Beyoncé)參加了表演，公司高管們也都發(fā)表了熱情洋溢的演講。

　　到2017年，Uber投資者決定是時候做出改變了。他們指責(zé)卡蘭尼克將該公司卷入了一系列不必要的丑聞：一項(xiàng)不明智的收購導(dǎo)致搜索巨頭Alphabet提起索賠數(shù)億美元的訴訟，一種普遍存在的性別歧視和不當(dāng)行為的辦公室文化，對被Uber司機(jī)強(qiáng)奸的印度乘客的醫(yī)療報告進(jìn)行不當(dāng)處理，以及卡蘭尼克和一名司機(jī)之間的口頭對峙被錄音等。當(dāng)一群主要投資者想將卡蘭尼克趕出公司時，坎普表示反對。

　　當(dāng)卡蘭尼克最終被趕下臺后，坎普似乎才下定決心，并開始與他的創(chuàng)業(yè)伙伴保持距離�？ㄌm尼克很快就后悔自己辭職的決定，并游說股東，看看他是否得到了他們的支持，以便恢復(fù)他的職務(wù)�？财战o員工寫了一封電子郵件，對這一努力不屑一顧：“卡蘭尼克不會以首席執(zhí)行官的身份回來。”

　　坎普進(jìn)一步加強(qiáng)了卡蘭尼克與公司的隔閡，支持取消多重股票結(jié)構(gòu)，這給創(chuàng)始人和早期投資者帶來了巨大的權(quán)力。在這一過程中，此舉降低了坎普對Uber的影響力。坎普還同意將他的董事長職位讓給一位與兩位創(chuàng)始人都無關(guān)的局外人。當(dāng)被問及卡蘭尼克的任期表現(xiàn)時，坎普說：“我認(rèn)為他在最初的五年里表現(xiàn)得很棒。”

　　目前的Uber領(lǐng)導(dǎo)層對公司的過去幾乎沒有任何敬意。在IPO招股說明書上，科斯羅薩西寫了一封“CEO信”，這是對硅谷通常為公司創(chuàng)始人保留的傳統(tǒng)的一種扭曲�？财蘸涂ㄌm尼克在申請中獲得了簡短的傳記式描述，以表彰他們在董事會中發(fā)揮的作用。坎普和卡蘭尼克都沒有收到參加周五在紐約證券交易所上市的邀請。

　　坎普說，他計(jì)劃在紐約證交所場外慶祝這只股票的首次公開募股。他在一封電子郵件中寫道：“我不在乎自己是不是敲鐘的人之一，我也從未這樣要求過。早期的團(tuán)隊(duì)和司機(jī)應(yīng)該在這里得到認(rèn)可，他們讓Uber變成了今天的樣子。”

　　科斯羅薩西決心讓投資者相信，Uber如今已經(jīng)是截然不同的公司，它擁有符合道德規(guī)范的多元化業(yè)務(wù)，將來有一天肯定能夠扭虧為盈。但在坎普看來，Uber并沒有太大的改變。他說：：“你可以打開應(yīng)用，把手機(jī)收起來，或者查看電子郵件。最后，你就可以推出�；�本��，你能以一種省時的方式，帶著低壓力到達(dá)你想去的地方。這一點(diǎn)并沒有真正改變，這仍然是我們的設(shè)想。”

　　盡管坎普很有遠(yuǎn)見，但他確實(shí)錯誤地估計(jì)了這項(xiàng)業(yè)務(wù)的一個方面。在過去三年里，Uber的運(yùn)營虧損總計(jì)超過100億美元。在2008年提交給投資者的原始報告中，坎普形容Uber為：“從設(shè)計(jì)角度來講，這項(xiàng)業(yè)務(wù)是有利可圖的。” (騰訊科技審校/金鹿)