5月23日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，電動(dòng)汽車廠商特斯拉也走在前列，其2016年10月之后所生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，都配備有自動(dòng)駕駛所需要的硬件，在軟件成熟之后，相關(guān)的汽車就具備了自動(dòng)駕駛的能力。

　　雖然目前市場(chǎng)預(yù)計(jì)全自動(dòng)駕駛汽車還需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能大規(guī)模普及，但其自動(dòng)駕駛有關(guān)的部分功能，目前已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)，特斯拉多年前就已推出了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，上月初其有對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，加入了一些新的功能。

　　但從目前相關(guān)機(jī)構(gòu)的體驗(yàn)來看，特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)上月升級(jí)后所加入的新功能，效果并沒有預(yù)期的那么好，甚至還有可能導(dǎo)致安全方面的風(fēng)險(xiǎn)。

　　特斯拉上月升級(jí)的是“Navigateon Autopilot”軟件，升級(jí)后的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，具備了自動(dòng)變道的能力，在軟件認(rèn)為必要或這有幫助時(shí)，系統(tǒng)就將自動(dòng)變換車道。

　　美國權(quán)威的消費(fèi)者文化雜志《消費(fèi)者報(bào)告》近日就對(duì)升級(jí)后的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，并且已發(fā)布了測(cè)試報(bào)告。

　　《消費(fèi)者報(bào)告》所發(fā)布的報(bào)告顯示，他們?cè)谑褂?ldquo;Navigate on Autopilot”功能時(shí)發(fā)現(xiàn)其的表現(xiàn)并不算好，甚至?xí)�給駕駛員帶來風(fēng)險(xiǎn)，其測(cè)試人員就表示，這一功能常在沒有流出足夠空間的情況下就切斷了駕駛員對(duì)車輛的控制，甚至以違反法規(guī)的方式超車。

　　此外，升級(jí)后的軟件在并入車流方面同樣存在不足，《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)現(xiàn)升級(jí)后的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)不太愿意并入繁忙的車流中，如果其并入，系統(tǒng)可能就會(huì)立即剎車，雖然這是為了與前車之間流出足夠的空間，但卻給后面的車帶來風(fēng)險(xiǎn)，需要后車駕駛員的注意力高度集中。

　　《消費(fèi)者報(bào)告》的一名測(cè)試人員在測(cè)試后表示，升級(jí)后的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)一點(diǎn)兒也不方面，監(jiān)控Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)遠(yuǎn)比自己操控車輛變換車道要困難得多，使用這一系統(tǒng)就好像是第一次監(jiān)控一位坐在汽車后座上的孩子，任何家長(zhǎng)都知道，自己駕駛汽車更方便，所面臨的壓力也要小很多。

　　特斯拉在4月份時(shí)曾表示，Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)新加入的自動(dòng)變道的功能，有超過50萬英里的測(cè)試數(shù)據(jù)，其認(rèn)為消費(fèi)者使用是是安全的。

　　此外，當(dāng)時(shí)特斯拉還表示，在認(rèn)為必要時(shí)，消費(fèi)者可以接管對(duì)車輛的控制權(quán)，消費(fèi)者在駕車過程中，注意力也應(yīng)一直高度集中，雙手也應(yīng)該放在方向盤上，只有在檢測(cè)到駕駛員的雙手在方向盤上時(shí)，系統(tǒng)才會(huì)自動(dòng)變道。(辣椒客)