“河流三角洲”：亞馬遜業(yè)務(wù)的結(jié)合點(diǎn)

　　亞馬遜運(yùn)營著多樣化的業(yè)務(wù)，但該公司的核心仍是電商，并致力于用科技去提供速度最快、最便捷的購物方式�？梢詫�亞馬遜視為多種業(yè)務(wù)的融合，其核心是強(qiáng)大的技術(shù)。

　　Stratechery的本·湯普森(Ben Thompson)表示：“可以認(rèn)為，亞馬遜并不是單一業(yè)務(wù)，而是共享資源，包括渠道、物流和通用技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的業(yè)務(wù)集合。”亞馬遜或許會涉及一切可以想象的業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)是亞馬遜的技術(shù)力量。

　　亞馬遜營收實(shí)現(xiàn)了大幅增長，但盈利能力并沒有太大提升。這是由于，亞馬遜不斷將現(xiàn)金投入至新業(yè)務(wù)，包括建設(shè)新倉庫，增加新的AWS數(shù)據(jù)中心。亞馬遜的這種投資策略非常大膽。這是由于今天的亞馬遜一直在思考明天的發(fā)展，進(jìn)而通過開拓新業(yè)務(wù)去對核心業(yè)務(wù)進(jìn)行加強(qiáng)。

　　此外，對于幾乎所有業(yè)務(wù)，亞馬遜作為平臺的定位形成了數(shù)據(jù)閉環(huán)：亞馬遜掌握著關(guān)于用戶消費(fèi)方式、賣家銷售方式，以及開發(fā)者開發(fā)方式的豐富數(shù)據(jù)。這反過來幫助亞馬遜優(yōu)化在線購物體驗(yàn)、物流網(wǎng)絡(luò)和開發(fā)者環(huán)境，進(jìn)而讓亞馬遜的業(yè)務(wù)變得更豐富。

　　簡而言之，亞馬遜的許多業(yè)務(wù)都遵循經(jīng)典的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，而亞馬遜的某些網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)已開始發(fā)生碰撞。

　　亞馬遜會將內(nèi)部工具發(fā)展成產(chǎn)品。亞馬遜最初是一個單純的零售網(wǎng)站，隨后將網(wǎng)站開放為面向第三方賣家的電商平臺。亞馬遜隨后還開放了內(nèi)部的計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，通過AWS銷售計(jì)算和存儲工具。目前，亞馬遜也在以同樣的方式探索前沿領(lǐng)域，例如機(jī)器學(xué)習(xí)、無需人工介入的零售科技、無人機(jī)快遞，以及語音計(jì)算。

　　核心的電商零售業(yè)務(wù)

　　借鑒沃爾瑪90年代提出的“每日低價(jià)”策略，亞馬遜提供了極具競爭力的商品價(jià)格。在考慮了20種不同商品之后，貝索斯最終確定了圖書零售，因?yàn)闆]有任何實(shí)體店能銷售所有圖書。由于沒有實(shí)體店，亞馬遜可以容納超過110萬種圖書，并提供對消費(fèi)者友好的電商功能，例如個性化的頁面和圖書推薦算法。到1998年，亞馬遜開始銷售音樂和DVD。目前，亞馬遜平臺上銷售所有一切商品，包括汽車和鈾礦石。

　　亞馬遜的領(lǐng)先地位常常被認(rèn)為與價(jià)格策略相關(guān)。由于沒有實(shí)體店，亞馬遜建立了較低的成本結(jié)構(gòu)，而這樣的低成本也被傳導(dǎo)至消費(fèi)者。此外，該公司在較早的時(shí)候就使用網(wǎng)絡(luò)爬蟲去查詢競爭對手的價(jià)格。

　　正如貝索斯所描述的，亞馬遜的價(jià)值持續(xù)來自該公司創(chuàng)造的良性循環(huán)。

　　過去10年，任何與亞馬遜展開競爭的公司要么被收購(Zappos和Diapers.com)，要么就被擊敗。在按需創(chuàng)業(yè)公司逐漸興起，通過應(yīng)用提供商品和服務(wù)的環(huán)境下，亞馬遜似乎沒有受到太大影響，而亞馬遜也推出了自主服務(wù)Prime Now。在零售商不斷關(guān)店的同時(shí)，亞馬遜的電商業(yè)務(wù)仍在繼續(xù)增長。2016年，亞馬遜對美國在線零售行業(yè)銷售增長的貢獻(xiàn)達(dá)到53%。

　　商品生產(chǎn)商也越來越多地通過亞馬遜市場平臺去觸達(dá)消費(fèi)者。目前，市場平臺已成為除直營零售以外亞馬遜最大的營收來源。相應(yīng)地，2017年4月中旬，亞馬遜賣家服務(wù)部門有超過1200個職位正在招聘。

　　交通和物流

　　以快速低價(jià)的方式去送貨是亞馬遜確保用戶滿意度的重要方式。目前亞馬遜每年要投遞數(shù)億個包裹，因此加強(qiáng)交付基礎(chǔ)設(shè)施已成為亞馬遜的重要優(yōu)先級。在發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)的過程中，亞馬遜從沃爾瑪挖走了多名重量級人物。

　　2012年，亞馬遜收購了倉庫機(jī)器人公司Kiva Systems，當(dāng)時(shí)這筆收購并沒有立即體現(xiàn)出價(jià)值。目前，亞馬遜倉庫中已經(jīng)部署了超過4.5萬臺機(jī)器人，而每年還新增1.5萬臺。根據(jù)彭博社的報(bào)道，對Kiva的收購“觸發(fā)了機(jī)器人廠商和快遞公司的軍備競賽，以跟上亞馬遜的效率”。

　　近期，亞馬遜正在擴(kuò)大交付中心覆蓋。目前，44%的美國人生活在某一亞馬遜倉庫的20英里范圍內(nèi)，這一比例高于2015年的5%。亞馬遜同時(shí)也在降低對當(dāng)前物流網(wǎng)絡(luò)的依賴，采取措施發(fā)展自主物流網(wǎng)絡(luò)。這可能會與聯(lián)邦快遞和UPS展開競爭。

　　亞馬遜正在發(fā)展陸運(yùn)、空運(yùn)和海運(yùn)：今年亞馬遜將在美國肯塔基州建成耗資15億美元的空運(yùn)中心。亞馬遜計(jì)劃租用40架“Prime Air”貨機(jī)，并向中國賣家開放其物流網(wǎng)絡(luò)。此外，亞馬遜也在開展海運(yùn)代理業(yè)務(wù)，幫助中國供應(yīng)商預(yù)訂貨船艙位。

　　亞馬遜同時(shí)也在發(fā)展無人駕駛交通運(yùn)輸工具，不過這方面的工作效果如何仍是個疑問。

　　人工智能和語音

　　亞馬遜與人工智能相關(guān)的工作集中于Alexa語音服務(wù)(AVS)。AVS將人工智能應(yīng)用于自然語言處理，實(shí)現(xiàn)了基于云計(jì)算的語音界面。亞馬遜的語音技術(shù)部分來自創(chuàng)業(yè)公司Evi Technologies，該公司于2013年被亞馬遜收購。2014年底，亞馬遜推出了表現(xiàn)不佳的Fire手機(jī)，當(dāng)時(shí)亞馬遜也發(fā)布了搭載AVS云計(jì)算軟件的Echo智能音箱。Echo在推出后大獲成功，銷量估計(jì)達(dá)到500萬臺。亞馬遜專注語音“技能”的應(yīng)用商店目前已提供超過1萬個技能。Alexa還給亞馬遜創(chuàng)造了新的營收來源：語音商務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，亞馬遜在銷售Alexa硬件時(shí)承擔(dān)了10%至20%的凈虧損(2016年為3億美元，而2017年預(yù)計(jì)將達(dá)到6億美元)，這樣做是為了讓Alexa成為自然語言處理的主導(dǎo)平臺。通過補(bǔ)貼，Alexa硬件將獲得消費(fèi)者和開發(fā)者的接受。

　　亞馬遜的最終目標(biāo)是讓基于云計(jì)算的語音軟件去驅(qū)動各類設(shè)備，無論是汽車中控臺還是消費(fèi)級可穿戴設(shè)備。

　　亞馬遜的人工智能戰(zhàn)略是覆蓋所有一切領(lǐng)域，或者說成為無所不在的平臺，幫助開發(fā)者使用所需的人工智能服務(wù)。近期，亞馬遜AWS開始開展“人工智能即服務(wù)”業(yè)務(wù)，即亞馬遜AI。