9月13日消息，據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，全球第二大卡車制造商瑞典沃爾沃(Volvo)展示了一款新的自動駕駛電動卡車。

　　沃爾沃表示，這款電動卡車沒有駕駛室，目前仍在研發(fā)中。該公司給這種卡車取名為Vera，可以載重32噸。

　　該公司拒絕透露這款電動卡車何時投入商用。該公司預(yù)計，這款電動卡車將首先部署在港口和大型物流中心。

　　該公司表示，這款自動駕駛電動卡車將有助于應(yīng)對電子商務(wù)活動增加和貨運司機短缺的問題。

　　在展示中心，當(dāng)卡車自動從帳篷中駛出時，到場嘉賓被要求站在路障后面，只有在卡車完全停止時才允許接近。

　　沃爾沃首席技術(shù)官拉爾斯•斯坦奎斯特(Lars Stenqvist)在柏林召開的一次會議上表示：“我們相信，在可預(yù)見的未來，車輛的方向盤后面仍然還會有人類司機，但我們很快就會看到自動駕駛車輛在特定區(qū)域進行商業(yè)化應(yīng)用。”

　　交通專家認(rèn)為，卡車運輸是自動駕駛技術(shù)自然而然的應(yīng)用方向，因為與繁忙的城市街道相比，高速公路更具有可預(yù)測性。

　　沃爾沃卡車自動駕駛解決方案主管邁克爾•卡爾松(Michael Karlsson)在該車亮相后表示，這款沒有駕駛室的卡車能夠連接任何普通拖車。

　　卡爾松還表示：“Vera的意思是‘信心’，表明我們對未來充滿信心。”

　　他還表示，出于安全方面的考慮，Vera的運行速度要比普通卡車慢。

　　擁有140萬個會員的國際卡車司機協(xié)會正舉行抗議活動，反對美國加快部署自動駕駛卡車的新規(guī)定。該組織警告稱，這些規(guī)定可能意味著數(shù)十萬人失業(yè)，道路安全也會受到影響。

　　然而，在勞動力市場緊張的情況下，許多國家的貨運公司發(fā)現(xiàn)很難招到和留住司機。

　　卡爾松表示，自動駕駛卡車可以讓目前依賴白天工作時間的港口等地方日夜不停地運轉(zhuǎn)，還可以優(yōu)化物流，并可能減少庫存，提高生產(chǎn)率。

　　他預(yù)計，自動駕駛技術(shù)將增加對技能型司機的需求，并減少對從事單調(diào)重復(fù)工作的人員的需求。

　　顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的新技術(shù)也在影響卡車和重型設(shè)備行業(yè)，電動汽車制造商特斯拉正向電動卡車領(lǐng)域擴張。去年，該公司宣布，計劃在2019年前開始生產(chǎn)重型卡車。

　　不過，今年7月，打車軟件公司Uber表示，將停止開發(fā)自動駕駛卡車，專注于研究用在汽車上的自動駕駛汽車技術(shù)。

　　沃爾沃的最大股東是中國吉利控股公司。在所有主流商用車市場，該公司及其卡車行業(yè)競爭對手戴姆勒(Daimler)和大眾(Volkswagen)一直擁有強勁需求。